Αυτοκίνητα Πελατών

• Βελτίωση Stage 2 +19hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Smart Fortwo με τον 700cc turbo κινητήρα ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση με tuning για Stage 2. Τοποθετήθηκε αγωνιστικός καταλύτης ελευθέρας 200cel και σπορ φίλτρο αέρα K&N. Το αυτοκίνητο προγραμματίστηκε στο δρόμο με αναλυτή αέρα καυσίμου LM1 και το tuning διήρκησε 3 ώρες. Η εργοστασιακή του απόδοση αυξήθηκε κατά +19hp μεταμορφώνοντας το ελαφρύ αμάξωμα του Smart.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  71hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       90hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +19hp

Εργοστασιακή ροπή:            10,5kg

Βελτιωμένη ροπή:                 13,5kg

Βελτίωση ροπής:                  +3,0kg

Κόστος Βελτίωσης Smart Fortwo 700cc:      300ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Audi A4 Stage 4 +170hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Audi A4 με τον πλεον πολυφορεμένο κινητήρα του Group Vag των 1,8T και εργοστασιακή απόδοση 180hp, ήρθε στην Ecu για Tuning Stage 3+. To turbo έγινε hybrid με μεγαλύτερες φτερωτές, τοποθετήθηκε αγωνιστική εξάτμιση, αγωνιστικό φίλτρο ελευθέρας και μπεκ μεγαλύτερης παροχής για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες. Tο αυτοκίνητο στήθηκε στο δρόμο με LM1 αναλυτή αέρα καυσίμου και ο όλος προγραμματισμός διήρκησε 4 ώρες. To αποτέλεσμα ήτανε 320 δυναμομετρημένα άλογα με πλήρη γραμμικότητα και εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       320hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +170hp

Κόστος Βελτίωσης Stage 4 Audi A4 1.8T:     650ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 2 +60hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Subaru Forester με τον 2,5Turbo απόδοσης 230hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2+. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκαν αγωνιστικές εξατμίσεις με σπορ φίλτρο K&N και πρόγραμμα για βελτίωση Stage 2+. Η εργοστασιακή ιπποδύναμη των 230hp ανέβηκε κατά +60 άλογα, μεταμορφώνοντας το αυτοκίνητο που πλέον έχει επιδόσεις καλύτερες και από τα impreza των 265hp. Ένα ολοκληρωμένο Set up που με συνολικό κόστος κάτω τον 900ευρώ μετέτρεψαν κυριολεκτικά τις επιδόσεις του Forester.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  230hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       290hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +60hp

Κόστος Βελτίωσης Subaru Forester:      450ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Ford Focus S-Max Diesel Stage 2 ( +37hp )

To Ford Focus S-Max ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση με παράλληλα Λύση στο φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) και λύση στη βαλβίδα ανακυκλώσεως καυσαερίων (EGR). Ο 1,8 TDCi απόδοσης 120hp αναβαθμίζεται με Τuning Stage 1 στα 142hp και Stage 2 στα 157hp. To πολυμορφικό της Ford προγραμματίστικε μέσω θύρας OBD και μετά από 2 ώρες ήτανε έτοιμο για τη τελική δοκιμή στο δρόμο. Ο ιδιοκτήτης του ενθουσιάστηκε με το αποτέλεσμα αφού τα +37hp έδωσαν άλλο αέρα στο πολυμορφικό αμάξωμα του S Max γεμίζοντας τις ταχύτητες δυνατά από το ρελαντί ως το κόφτη.

Κόστος Ford Focus S-Max Βελτίωση Stage 1:   450ευρο

Κόστος Ford Focus S-Max Βελτίωση Stage 2:   500ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Diesel Stage 2 ( +54hp )

Το Volkswagen Passat ήρθε στην Ecu-Center για Βελτίωση Stage 2. Φορώντας τον 2.0 diesel με κωδικό CFFB και απόδοση 140hp συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις με καλή οικονομία. Για μετακινήσης εντός πόλης τα 140hp είναι λίγα για το στιβαρό αμάξωμα του VW Passat. Ο ιδιοκτήτης του, ήθελε να αυξήσει τις επιδόσεις, κρατώντας τον εργοστασιακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Με Tuning Stage 1 η απόδοση του 2.0TDI αναβαθμίζετε στα 178ps και με Stage 2 χαρτογράφηση φτάνει στα 192ps, διατηρώντας τη γραμμικότητα και την αξιοπιστία που χαρακτηρίζει τους κινητήρες του Group VAG. Μετά από δυο ώρες προγραμματισμού για Tuning Stage 2, το αυτοκίνητο ήτανε έτοιμο να ξεκινήσει. Με τα +52hp το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε γεμίζοντας δυνατά όλες τις ταχύτητες από τις 1500rpm έως το κόφτη, με τον ιδιοκτήτη του να μας δηλώνει οτι δεν το πίστευε οτι θα άλλαζε τόσο.

Κόστος Vw Passat Βελτιωση Stage 1:   500ευρο

Κόστος Vw Passat Βελτιωση Stage 2:   550ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 2 +19hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Alfa Romeo GT ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση με tuning χαρτογράφησης Stage 2. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 3200cc με εργοστασιακή απόδοση 239ps βελτιώνεται με stage 2 πρόγραμμα στα 258hp, αλλάζοντας παράλληλα το εύρος λειτουργίας του αφού η δύναμη πια είναι άμεση και αισθητή από το ρελαντί σχεδόν. Ο προγραμματισμός έγινε με αφαίρεση της Ecu και προγραμματισμό στο πάγκο με simulation της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Μετά το προγραμματισμό η απόδοση του αυτοκινήτου άλλαξε ριζικά, δίνοντας άλλη αίσθηση κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  239hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       258hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +19hp

Εργοστασιακή ροπή:            30.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 32.5kg

Βελτίωση ροπής:                  +2.5kg

Κόστος Βελτίωσης Alfa Romeo GT:      450ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 2 +55hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Audi TT Mk1 με το πλέον αξιόπιστο κινητήρα του Group Vag, τον 1,8Τ απόδοσης 180hp ήρθε για βελτίωση στην Ecu-Center. Το αυτοκίνητο φόραγε ολόσωμη εξάτμιση decat και σπορ φίλτρο K&N. Το tuning έγινε για set up stage 2+ για απόδοση 235hp με 32,0kg. Για καλύτερη εγγραφή των δεδομένων η βελτίωση δεν έγινε μέσω θύρας OBD αλλά με προγραμματισμό στο πάγκο. Έτσι η Ecu αφαιρέθηκε από το όχημα, διαβάστηκαν τα δεδομένα παραμετροποίηθηκαν τα δεδομένα και ξαναγράφτηκαν με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό. Η όλη διαδικασία ολοκληρώθηκε σε 2 ώρες και το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με loggarisma των δεδομένων με VCDS. Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε των ιδιοκτήτη του, αφού πλέον το αυτοκίνητο δυνάμωσε τόσο που δεν έβρισκε πρόσφυση μέχρι τα 80km από τη δύναμη.

Μια ολοκληρωμένη βελτίωση από το Ecu-Center, δημιουργώντας ένα από τα πιο δυνατά stage 2+ Audi TT Mk1 της Αθήνας.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  180hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       235hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +55hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.5kg

Βελτιωμένη ροπή:                 32.0kg

Βελτίωση ροπής:                  +8.5kg

Κόστος Βελτίωσης Audi TT Mk1:      450ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Diesel Stage 1 (+40hp)

Η Bmw X5 E70 με τον 3,0d απόδοσης 286hp ήρθε στην Ecu-Center για tuning stage 1. Έγινε συνδεσμολογία πάγκου, τα δεδόμενα της Ecu διαβάστηκαν, παραμετροποιήθηκαν με επιλογές Tuning Stage 1 και γράφτηκαν πίσω μέσω εργοστασιακού επαναπρογραμματισμού. Το αυτοκίνητο κέρδισε +40 άλογα με +8kg ροπής και πλεον μεταμορφώθηκε για μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 286hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:     326hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:     +40hp

Εργοστασιακή ροπή: 58kg

Βελτιωμένη ροπή:     66kg

Βελτιωση ροπής:     +8.0kg

Κόστος Bmw X5 Βελτιωση:                                    500ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 1 +35hp / +4.2kg (Tuning)

• Βελτίωση Stage 2 +58hp / +6.5kg (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Fiat Bravo με τον 1,4 T-Jet εργοστασιακής απόδοσης, έχει βελτιωθεί στην Ecu-Center με προγραμματισμό Stage 1 και Stage 2. O. O προγραμματισμός γίνεται από την OBD και διαρκεί 2 ώρες. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται κατά +35 και +58hp αντίστοιχα. Η διαφορά στην ιπποδύναμη φαίνεται αμέσως στο δρόμο, με τις ταχύτητες να γεμίζουνε δυνατά, με το ρυθμό επιτάχυνσης να είναι καταιγιστικός ακόμα και στα 120km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                 150hp

Βελτίωση Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       185hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +35hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       208hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:        +58hp

Εργοστασιακή ροπή:                           23.0kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 1:                 27.2kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 2:                 29.5kg

Βελτίωση Stage 2

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  +4.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  +6.5kg

Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Fiat Bravo:      450ευρο

Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Fiat Bravo:      530ευρο*

*  To Stage 2 είναι set up με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη 200κυψελών

(περισσότερα…)

• Βελτιωση Stage 2 +28hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Porsche Carrera 997 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση stage 2. O επώνυμος ιδιοκτήτης του, ήθελε να αυξήση την απόδοση του κινητήρα της πολύ όμορφης Carrera 997 για πιο σπόρ επιδόσεις σε ταξίδια και στη παραλιακή. Μετά από ενδελεχή συζήτηση, επιλέγχθηκε η βελτιωτική χαρτογράφηση για επιδόσεις stage 2. Έτσι μετά από 3 ώρες προγραμματισμού το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με τη ροπή από χαμηλά να αλλάζει ριζικά το χαρακτήρα του κινητήρα κάνοντας το να ξεκωλάει το πίσω μέρος με ένα απλό άγγιγμα του γκαζιού.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  325hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       353hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:        +28hp

Εργοστασιακή ροπή:            39.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 41.7kg

Βελτιωση ροπής:                  +2.7kg

Κόστος Βελτίωσης Porsche Carrera:      750ευρο

Η Ecu-Center θέλει να ευχαριστήση το Δημήτρη και του εύχεται ότι καλύτερο στο πρωτάθλημα.

(περισσότερα…)