Αυτοκίνητα Πελατών

• Βελτίωση Stage 2 +19hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Alfa Romeo GT ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση με tuning χαρτογράφησης Stage 2. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 3200cc με εργοστασιακή απόδοση 239ps βελτιώνεται με stage 2 πρόγραμμα στα 258hp, αλλάζοντας παράλληλα το εύρος λειτουργίας του αφού η δύναμη πια είναι άμεση και αισθητή από το ρελαντί σχεδόν. Ο προγραμματισμός έγινε με αφαίρεση της Ecu και προγραμματισμό στο πάγκο με simulation της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Μετά το προγραμματισμό η απόδοση του αυτοκινήτου άλλαξε ριζικά, δίνοντας άλλη αίσθηση κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  239hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       258hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +19hp

Εργοστασιακή ροπή:            30.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 32.5kg

Βελτίωση ροπής:                  +2.5kg

Κόστος Βελτίωσης Alfa Romeo GT:      450ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 2 +55hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Audi TT Mk1 με το πλέον αξιόπιστο κινητήρα του Group Vag, τον 1,8Τ απόδοσης 180hp ήρθε για βελτίωση στην Ecu-Center. Το αυτοκίνητο φόραγε ολόσωμη εξάτμιση decat και σπορ φίλτρο K&N. Το tuning έγινε για set up stage 2+ για απόδοση 235hp με 32,0kg. Για καλύτερη εγγραφή των δεδομένων η βελτίωση δεν έγινε μέσω θύρας OBD αλλά με προγραμματισμό στο πάγκο. Έτσι η Ecu αφαιρέθηκε από το όχημα, διαβάστηκαν τα δεδομένα παραμετροποίηθηκαν τα δεδομένα και ξαναγράφτηκαν με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό. Η όλη διαδικασία ολοκληρώθηκε σε 2 ώρες και το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με loggarisma των δεδομένων με VCDS. Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε των ιδιοκτήτη του, αφού πλέον το αυτοκίνητο δυνάμωσε τόσο που δεν έβρισκε πρόσφυση μέχρι τα 80km από τη δύναμη.

Μια ολοκληρωμένη βελτίωση από το Ecu-Center, δημιουργώντας ένα από τα πιο δυνατά stage 2+ Audi TT Mk1 της Αθήνας.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  180hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       235hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +55hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.5kg

Βελτιωμένη ροπή:                 32.0kg

Βελτίωση ροπής:                  +8.5kg

Κόστος Βελτίωσης Audi TT Mk1:      450ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Diesel Stage 1 (+40hp)

Η Bmw X5 E70 με τον 3,0d απόδοσης 286hp ήρθε στην Ecu-Center για tuning stage 1. Έγινε συνδεσμολογία πάγκου, τα δεδόμενα της Ecu διαβάστηκαν, παραμετροποιήθηκαν με επιλογές Tuning Stage 1 και γράφτηκαν πίσω μέσω εργοστασιακού επαναπρογραμματισμού. Το αυτοκίνητο κέρδισε +40 άλογα με +8kg ροπής και πλεον μεταμορφώθηκε για μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 286hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:     326hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:     +40hp

Εργοστασιακή ροπή: 58kg

Βελτιωμένη ροπή:     66kg

Βελτιωση ροπής:     +8.0kg

Κόστος Bmw X5 Βελτιωση:                                    500ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 1 +35hp / +4.2kg (Tuning)

• Βελτίωση Stage 2 +58hp / +6.5kg (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Fiat Bravo με τον 1,4 T-Jet εργοστασιακής απόδοσης, έχει βελτιωθεί στην Ecu-Center με προγραμματισμό Stage 1 και Stage 2. O. O προγραμματισμός γίνεται από την OBD και διαρκεί 2 ώρες. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται κατά +35 και +58hp αντίστοιχα. Η διαφορά στην ιπποδύναμη φαίνεται αμέσως στο δρόμο, με τις ταχύτητες να γεμίζουνε δυνατά, με το ρυθμό επιτάχυνσης να είναι καταιγιστικός ακόμα και στα 120km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                 150hp

Βελτίωση Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       185hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +35hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       208hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:        +58hp

Εργοστασιακή ροπή:                           23.0kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 1:                 27.2kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 2:                 29.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  +4.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  +6.5kg

Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Fiat Bravo:      450ευρο

Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Fiat Bravo:      530ευρο*

*  To Stage 2 είναι set up με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη 200κυψελών

(περισσότερα…)

• Βελτιωση Stage 2 +28hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Porsche Carrera 997 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση stage 2. O επώνυμος ιδιοκτήτης του, ήθελε να αυξήση την απόδοση του κινητήρα της πολύ όμορφης Carrera 997 για πιο σπόρ επιδόσεις σε ταξίδια και στη παραλιακή. Μετά από ενδελεχή συζήτηση, επιλέγχθηκε η βελτιωτική χαρτογράφηση για επιδόσεις stage 2. Έτσι μετά από 3 ώρες προγραμματισμού το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με τη ροπή από χαμηλά να αλλάζει ριζικά το χαρακτήρα του κινητήρα κάνοντας το να ξεκωλάει το πίσω μέρος με ένα απλό άγγιγμα του γκαζιού.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  325hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       353hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:        +28hp

Εργοστασιακή ροπή:            39.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 41.7kg

Βελτιωση ροπής:                  +2.7kg

Κόστος Βελτίωσης Porsche Carrera:      750ευρο

Η Ecu-Center θέλει να ευχαριστήση το Δημήτρη και του εύχεται ότι καλύτερο στο πρωτάθλημα.

(περισσότερα…)

•  Βελτιωση Stage 1 +30hp (Tuning)

•  Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Η Μercedes E200 με το πλεον πολυφορεμένο κινητήρα του Group Daimler AG, ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση της χαρτογράφησης με tuning stage 1 για +30hp. Το αυτοκίνητο προγραμματίστηκε από θύρα OBD και μετά από 2 ώρες, ήτανε έτοιμο για δοκιμή στο δρόμο. Ο ιδιοκτήτης του χρυσαφί E200 μας δήλωσε κατευχαριστήμενος, οτι πλέον ο κινητήρας τραβάει από τα χαμηλά και δε χρειάζεται να πατάει τέρμα γκάζι έχοντας το ενοχλητικό kick down του αυτόματου κιβωτίου για να ολοκληρώσει τις προσπεράσεις. Σε ταξίδι στην εθνική στο trip computer είδε μείωση κατανάλωσης 0,6l/100km.

Το Μercedes E200 είναι ένα ακόμα ολοκληρωμένα βελτιωμένο αυτοκίνητο από την Ecu-Center, όπου μέσω βελτιωτικής χαρτογράφησης, επιτυγχάνθηνκε αύξηση στην ιπποδύναμη με παράλληλα μείωση της κατανάλωσης.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  163hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       193hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:        +30hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 27.0kg

Βελτιωση ροπής:                  +4.0kg

Κόστος Βελτίωσης Μercedes Ε200:     350ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Astra J Stage 1 ( +28hp / +5.0kg )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Astra J Stage 2 ( +44hp / +7.4kg )

• Προγραμματισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Προγραμματισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Opel Astra J με τον 1,7 EcoFlex ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Ο 1700cc κινητήρας Ecoflex ανεβαίνει εύκολα στα 165hp με Stage 3 πρόγραμμα. Μετά από 2 ώρες προγραμματισμού, το αυτοκίνητο συνδέθηκε με διαγνωστικά για όλες τις απαραίτητες δοκιμές στο δρόμο. Το tuning μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του Astra αφού τα +28 βελτιωμένα άλογα αλλάξανε ριζικά το ρυθμό επιτάχυνσης σε όλες τις σχέσεις, ξεδιπλώνοντας τη δύναμη από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                110hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      138hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +28hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    154hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +44hp

Εργοστασιακή ροπή:                         26.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  31.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  33.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +7.4kg

Κόστος Opel Astra J Βελτιωση – Tuning Stage 1 (138hp):            450ευρο

Κόστος Opel Astra J Βελτιωση – Tuning Stage 2 (154hp):           550ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτιωση Stage 1 +32hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

 To Skoda Octavia RS με τον 1,8T (engine code: AUQ) και απόδοση 180ps, ήρθε στην Ecu-Center για tuning. Οι διαθέσιμος επιλογές είναι Stage 1 +32hp ή βελτίωση Stage 2 για +55 όπου εκεί χρειάζεται ή τοποθέτηση αγωνιστικής εξάτμισης και φίλτρο αέρα ελευθέρας. Ο Πάνος ιδιοκτήτης του όμορφου Octavia RS, ήθελε να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα κρατώντας το στα εργοστασιακά specifications. Η λύση που του προτάθηκε ήτανε βελτίωση Stage 1 με παράλληλα αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας. Ο προγραμματισμός του αυτοκινήτου έγινε από θύρα OBD και μέσα σε 2 ώρες το Octavia ήτανε έτοιμο για τις τελικές μετρήσεις στο δρόμο. Η επιπλέον δύναμη μεταμόρφωσε το κινητήρα δίνοντας του δύναμη σε όλες τις ταχύτητες από τις 1700rpm μέχρι το κόφτη.

Τα αποτελέσματα:

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  180hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      212hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:       +32hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.5kg

Βελτιωμένη ροπή:                 29.5kg

Βελτιωση ροπής:                  +6.0kg

Κόστος Βελτιωση Skoda Octavia RS:      400ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Suzuki Grand Vitara Stage 1 ( +35hp / +7.0kg )

• Προγραμματισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Προγραμματισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Suzuki Grand Vitara με τον 1.9 DDis και απόδοση 130hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων. Ο προγραμματισμός γίνεται είτε από την εργοστασιακή θύρα OBD είτε με αποστολή εγκεφάλου (ECU) και συνδεσμολογία πάγκου.  Η απόδοση με βελτίωση Stage 1, ανέβηκε κατά +35hp με +7.0kg ροπής. H διαφορά στο δρόμο ήτανε ριζική αφού πλεον επιτάχυνε δυνατά με όλες τις ταχύτητες από το ρελαντί εως το κόφτη. Μαζί με τo Stage 1 προβλήματα που παρουσίαζε το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) διορθώθηκαν.

Tech Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF:
• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:   130hp

Grand Vitrara Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:         165hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:          +35hp

Εργοστασιακή ροπή:               30.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                     37.0kg

Βελτιωση ροπής:                       +7.0kg

Προγραμματισμός Ecu με συνδεσμολογία πάγκου

Κόστος Suzuki Grand Vitara Βελτίωση – Tuning: 500ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Vw Golf GTi Stage 1 ( +50hp / +8.2kg)(Tuning)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Vw Golf GTi Stage 2 ( +87hp / +11.7kg)(Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Volkswagen Golf GTi ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση stage 2+. Φορώντας το πλεον βελτιωμένο κινητήρα του Group Vag το BWA, το Golf μπορεί να φτάσει σε ιπποδύναμεις της τάξης των 417hp με πλήρη αξιοποιστία για καθημέρινη χρήση, όπως το λευκο Audi TT του Ecu-center stage 4+. Ο Γίωργος ιδιοκτήτης του πολύ όμορφου και προσεγμένου Golf, ήθελε set up για stage 2+. Για εισαγωγή επέλεξε ένα ολοκληρωμένο kit της K&N και ένα 200cel καταλύτη μάρκας HJS. H βελτίωση της χαρτογράφησης έγινε για stage 2+ και απόδοση 287 δυναμομετρημένα άλογα. Μετα το προγραμματισμό όπου έγινε μέσω θύρας OBD, το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή με loggarisma των δεδομένων από τους σένσορες. Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε το Γίωργο, αφού το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και πλεον έγινε ένα από τα πιο γρήγορα Golf Stage 2 της Αθήνας.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg

 Κόστος Βελτιωση Volkswagen Golf GTi Stage 1:      400ευρο

Κόστος Βελτιωση Volkswagen Golf GTi Stage 2:      500ευρο*

* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο αέρα και καταλύτη 100 ή 200cel

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Audi TT
• Skoda Octavia RS

(περισσότερα…)