Bmw 640i 3.0 385hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Βελτίωση Bmw 640i Stage 1 (+70hp / +8.0kg) (Tuning)

Η πολύ όμορφη Βmw 640i με τον 3.0 Turbo (κωδ. κινητήρα N55B30A) εργοστασιακής απόδοσης 315ps προγραμματίστηκε με αναβάθμιση Stage 1 στo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων ανεβάζοντας την ιπποδύναμη κοντά στα 400hp! O N55 είναι ενας κινητήρας που αντέχει αύξηση της ιπποδύναμης +60% χωρίς επεμβάσεις στο εσωτερικό του μοτέρ.  Η συγκεκριμένη Bmw 640i επέλεξε το πρόγραμμα Stage 1 για να αναβαθμιστεί με +70hp και 80Nm. Το αποτέλεσμα μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του Gran Turismo κερδίζοντας σε επιταχύνση 0-100km/h πάνω από 1.5sec. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD εντός 3 ωρών με μετρήσεις στο δρομό. Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης κατά 0.5l/100km σε συνθήκες cruising. Μετά τη βελτίωση του προγράμματος της Bmw 640ι έχουμε ενα αυτοκίνητο που αποδίδει καλύτερα επιταχύνοντας χωρίς να χρειάζεται να πιεστή ο κινητήρας σε υψηλές στροφές με παράλληλα μειωμένη κατανάλωση σε συνθήκες cruising.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             315hp 

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    385hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +70hp*

 

Εργοστασιακή ροπή:                         45.0kg (Συνδυαστική με Ηλεκτροκινητήρα)

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 53.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.0kg

 

Κόστος Bmw 330e Προγραμματισμός Stage 1:    800ευρω

(περισσότερα…)

Bmw 330e 2.0 372hp

  • Βελτίωση Bmw 330e Stage 1 (+80hp / +7.0kg) (Tuning)

Η Βmw 330e με τον 2.0 Turbo (κωδ. κινητήρα B48B20) εργοστασιακής απόδοσης 184ps αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Οι καινούριας γενίας B48 φερουνε πολλές αναβαθμίσεις σε σχέση με το προηγούμενο N20 που αντικαθιστούνε. Η εργοστασιακή απόδοση των 184hp αναβαθμίστηκε στα 264hp με πρόγραμμα Stage 1.  Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.5l/100km σε συνθήκες cruising. Μετά τη βελτίωση του προγράμματος της Bmw 330e έχουμε ενα αυτοκίνητο που αποδίδει καλύτερα με μειωμένη κατανάλωση σε συνθήκες cruising.

Bmw 330e αναβαθμιση

Bmw 330e Πρόγραμμα Αναβάθμισης

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             292hp (Συνδυαστική με Ηλεκτροκινητήρα)

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    372hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +80hp*

 

Εργοστασιακή ροπή:                         42.0kg (Συνδυαστική με Ηλεκτροκινητήρα)

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 49.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +7.0kg

 

Κόστος Bmw 330e Προγραμματισμός Stage 1:    800ευρω

(περισσότερα…)

Seat Ιbiza Cupra 1.8T 20Vt 300hp

O 1.8T 20VT του Group Vag εργοστασιακής απόδοσης 180hp, αναβαθμίστηκε στα 300hp.

Spec Κινητήρα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 3+
  • Kit Eισαγωγής Αέρα Pipercross
  • Oλόσωμη Εξάτμιση 70’
  • Ιntercooler uprated
  • Injection Boss 870
  • Aντλία Βενζίνης ΑΕΜ320
  • Forge Wastegate
  • K03s Hybrid
  • Apexi Boost Controller
  • Piston Je

Το αποτέλεσμα απέδωσε 300hp δυναμομετρήμενα άλογα.

Audi Q2 2.0 TDi 245hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Αudi Q2 2.0 TDi Stage 1 ( +40hp / +100Nm )

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Αudi Q2 2.0 TDi Stage 2 ( +55hp / +140Nm )

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Αudi Q2 Aυτόματου Κιβωτίου DSG

  • Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Audi Q2 2.0 TDi (κωδ. κινητήρα DFHA) βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωση Stage 2. To Audi Q2 με εργοστασιακής απόδοσης 190hp και 408Nm αναβαθμίστηκε από την εργοστασιακή θύρα OBD στα 245hp και 548Νm. Με το πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2, οι επιδόσεις του τετρακίνητου Audi Q2 μεταμορφώθηκαν και πλεον μπορεί να κινείται άνετα και να επιταχύνει με γρήγορους ρυθμούς σε όλες τις συνθήκες. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 3 ώρες. Τα αποτελέσματα μετριούνται σε δυναμόμετρο τελευταίας τεχνολογίας V Tech και παραδίδονται με εγγύηση καλής λειτουργείας. Μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση που βελτιώνει τις επιδοσεις του Audi Q2 σε συνδυασμό με μείωση κατανάλωσης σε συνθήκες cruising.

 

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                190hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      230hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +40hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:      245hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:      +55hp

 

 

Εργοστασιακή ροπή:                           408Nm

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    508Nm

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                 +108Nm

Βελτίωση ροπής Stage 2:                    548Nm

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                 +148Nm

 

Κόστος Audi Q2 Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 1:   450ευρο

Κόστος Audi Q2 Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 2:   600ευρο

Κόστος Audi Q2 Πρόγραμμα Βελτίωσης DSG:        300ευρο

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

(περισσότερα…)

Bmw X6 M50D 3.0 446hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Bmw X6 M50D Stage 1 (+65hp / +90Nm)

Το Bmw X6 M50D 3000cc εργοστασιακής απόδοσης 381hp με 740Nm (κωδ. κινητηρα N57D30C) αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα βελτίωσης κινητήρα Stage 1+. To τετρακίνητο Suv της Bmw βελτιώθηκε εντός 3 ωρών με πρόγραμμα βελτίωσης-μείωσης κατανάλωσης. Οι επιδόσεις του αυξήθηκαν στα 446hp με τη ροπή να φτάνει τα 830Nm, εταμορφώνονται το στιβαρό αμάξωμα που πλεον μπορεί να επιταχύνει δυνατά από το ρελαντί έως το κόφτη σε όλες τις ταχύτητες. Η αξιοπιστία παραμένει εργοστασιακή και η κατανάλωση μειώνεται σε ταξίδια και μετακινήσεις εντός πόλης κατά 1.2l/100km. Λόγω αυτόματου κιβωτίου δοθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της ιπποδύναμης από της 3500-5000rpm που είναι το εύρος που δουλεύει με τέρμα γκάζι. O προγραμματισμός βελτίωσης του Bmw X6 M50D έγινε με τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματα απο την εργοστασιακή θύρα OBD.

 

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                381hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      446hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +65hp

 

Εργοστασιακή ροπή:                           74.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    83.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                 +9.0kg

 

Κόστος Βmw X6 M50D Βελτίωση Stage 1:   800ευρω*

*Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα

(περισσότερα…)

GlC 250d 4MATIC 250hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης MB GLC 250d (+46hp / +60Nm)

H Mercedes GlC με τον 2.1 CDi Turbo Diesel εργοστασιακής απόδοσης 204hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Η εργοστασιακή αποδόση είναι μικρή για να κινήσει το τετρακίνητο GLC, με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1 αναβαθμίζεται με +46hp και 60Νm. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκή 3 ώρες. To πρόγραμμα βελτίωσης συνδυάζει μείωση κατανάλωσης και αύξηση ιπποδύναμης. Η απόδοση αυξήθηκε στα 250hp, με τη ροπή να φτάνει τα 560Nm. Παράλληλα με την αύξηση της απόδοσης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης σε συνθήκες cruising κατά 1.0l/100km.

 

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              204hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +46hp

βελτιωση mercedes glc 250d

Πρόγραμμα Βελτίωσης Mercedes Glc 250d

 

Εργοστασιακή ροπή:                          500Νm

Βελτίωση ροπής Stage 1:                   560Nm

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                 +60Nm

 

Κόστος Μercedes GLC 250d Πρόγραμμα Βελτίωσης:  800ευρο

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

(περισσότερα…)

Range Rover Sport 4.4 SDV8 410hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης Range Rover Sport Stage 1 (+71hp / +150Nm)

Το Range Rover Sport με τον 4.4 SDV8 εργοστασιακής απόδοσης 339hp αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα βελτίωσης κινητήρα Stage 1. To τετρακίνητο Suv της Land Rover προγραμματίστηκε εντός 3 ωρών με πρόγραμμα βελτίωσης-μείωσης κατανάλωσης. Οι επιδόσεις του αυξήθηκαν στα 410hp με τη ροπή να ξεπερνάει 850Nm, εταμορφώνονται το στιβαρό αμάξωμα που πλεον μπορεί να επιταχύνει δυνατά από το ρελαντί έως το κόφτη. Η αξιοπιστία παραμένει εργοστασιακή και η κατανάλωση μειώνεται σε ταξίδια και μετακινήσεις εντός πόλης κατά 1.2l/100km.

 

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                339hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      410hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +71hp

 

Εργοστασιακή ροπή:                           70.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    85.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                 +15.0kg

 

Κόστος Range Rover Sport 4.4 SDV8 Βελτίωση Stage 1:   1000ευρω

(περισσότερα…)

Audi A4 1.8 TFSi Stage 3+ 320hp

0 1.8 TFSi του Group Vag εργοστασιακής απόδοσης 163hp, αναβαθμίστηκε στα 320hp.

Spec Κινητήρα:

  • Turbo K04
  • Intercooler Yψηλής Πίεσης
  • Εισαγωγή JR
  • Εξάτμιση 3.0″ με HJS καταλύτη 200cel
  • Πολλαπλασιαστές R8
  • Μπουζί Ιριδίου NGK

To εσωτερικό του κινητήρα έχει παραμείνει εργοστασιακό.

To αποτέλεσμα απέδωσε 320 δυναμομετρήμενα άλογα.

Μercedes G350 3.0 CDi 270hp
Tuning | Βελτιώσεις | Πρόγραμμα

  • Πρόγραμμα Βελτίωσης MB G350 Stage 1 ( +59hp / 110Νm )

H ΜΒ G350 με τον 3.0 CDi εργοστασιακής απόδοσης 211ps βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Λόγω του βάρους και της τετρακίνησης το θηριώδες Jeep της ΜΒ δυσκολεύεται να επιταγχύνει άνετα. Μετά την αναβάθμιση του προγράμματος κινητήρα, η απόδοση του MB G350 άγγιξε τα 270hp με τη ροπή να ξεπερνάει τα 600Nm. O προγραμματισμός έγινε απο την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Mε το πρόγραμμα βελτίωσης του MB G350 αναβαθμίζουμε την απόδοση και την κατανάλωση του κινητήρα, έχοντας ένα σύνολο που αποδίδει καλύτερα σε όλους τους τομείς. Η μείωση της κατανάλωσης που επιτυγχάνεται είναι 1.0l/100km σε μετρήσιμες συνθήκες 120km/h.

 

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:   211hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:        270hp

Αύξηση Ιπποδύναμης:             +59hp

 

Εργοστασιακή ροπή:                540Νm

Βελτίωση ροπής:                      650Nm

Αύξηση Ροπής:                          +110Nm

             

Κόστος MB G350 Πρόγραμμα Βελτίωσης:   600ευρω

(περισσότερα…)

Μini Classic 1.275cc Spi 88hp

Στο κλασσικό Mini με τον 1.275 Spi έγιναν ριζικές επεμβάσεις στο κινητήρα με στόχο να αναβαθμιστεί τόσο ως προς την επίτευξη μέγιστης δύναμης στις υψηλές στροφές (4000-6500rpm) αλλά και γραμμικότητας στης χαμηλές-μεσαίες στροφές (800-4000rpm).

Mini (Rover) SPi  του 1996 με κινητήρα 1,275cc και Stock απόδοση 62hp @5,500rpm και 95Nm @3,000rpm

Spec Βελτίωσης:

  • Άγραφος εγκέφαλος διαχείρησης κινητήρα  Typhoon 2
  • Μεγαλύτερης διαμέτρου σφυρήλατα πιστόνια υψηλής συμπίεσης για κυβισμό 1,330cc
  • Ενισχυμένες μπιέλες
  • Ελαφρωμένος και ζυγισμένος στρόφαλος
  • Ενισχυμένο κάρτερ και σασμάν με γρανάζια κάθετης κοπής
  • Γυαλισμένη κεφαλή με μεγαλύτερες βαλβίδες 37mm/31mm (από 35mm/29mm)
  • Aftermarket εκκεντροφόρος χρήση road, με χρονισμό εισόδου 16/48 και χρονισμό εξόδου 52/12, με διάρκεια εισόδου 244 και διάρκεια εξόδου 244 (αρχικές τιμές: 9/41, 55/17, 230 και 252 αντίστοιχα)
  • Μετατροπή του αρχικού μονόμπεκου injection σε δύο μεγαλύτερα μπεκ σε σώματα 50mm
  • Ελατήρια βαλβίδων χρήση road, πιανόλα 1.3:1
  • Φίλτρο αέρα ITG
  • Εξάτμιση διατομή 1.75 ίντσες.

Μετά της μηχανικές επεμβάσεις και το πρόγραμμα ρύθμισης του άγραφου εγκεφάλου τύπου Typhoon 2, επιτεύχθηκε αύξηση ιπποδύναμης 42%!

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:       62hpmini αγραφος εγκεφαλος

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη      :      88hp

Αύξηση Ιπποδύναμης            :    +26hp

 

Εργοστασιακή ροπή              :      95Nm

Βελτίωση ροπής                      :     11.5Nm

Αύξηση Ροπής                         :      +20Nm

 

+26hp στις ίδιες στροφές με πριν και +20Ν.m στις 4,600 στροφές (ή ροπή στις 3,000 στροφές ανέβηκε +15Ν.m!) και με πλήρη αξιοπιστία λόγω σφυρήλατου μοτέρ.