Κόστος Skoda Superb Βελτιωση:   550ευρο

(περισσότερα…)

Opel GT 2.0T 264hp

Chip Tunning | Βελτίωση | Αύξηση ιπποδύναμης

• Πρόγραμμα Αύξησης Ιπποδύναμης Stage 2+
  
• Ολόσωμη εξάτμιση με καταλύτη 200 cell
• Φίλτρο ελευθέρας K/N

Η ναυαρχίδα των σπορ αυτοκινήτων της Opel, το Opel GT με τα 264hp, ήρθε για προγραμματισμό στο Ecu-center. Το αυτοκίνητο προοριζότανε για χρήση σε πίστα και κόντρες. Προγραμματίστηκε σε stage 2+, με overboost στο 1.4bar. Μετά τον εργοστασιακό προγραμματισμό μέσω θύρας OBD, το αυτοκίνητο απέδωσε 337hp, όντας ένα από τα πιο δυνατά και καλοστημένα Opel GT στην Αθήνα.

Κόστος Βελτιωσης Opel GT:             450ευρο

(περισσότερα…)

To Vw Cross Touran με τον πλέον πολυφορεμένο κινητήρα του Group Vag, τον 1,4 Tsi ήρθε στο Ecu-center για επαναπρογραμματισμό. Το αυτοκίνητο είναι το προσωπικό μέσω μετακίνησης του κυρίου Σάκη Περδικίδη, Χειρούργου Ιατρού του 401 Στρατιωτικού νοσοκομείου. Παρόλο τα 140 εργοστασιακά άλογα, από το αυτοκίνητο έλειπε η επιτάχυνση για άνετη κίνηση μέσα στη πόλη και για προσπεράσεις. Η λύση που προτάθηκε στο κύριο Περδικίδη και με χαρά αποδέχθηκε ήτανε το πρόγραμμα Stage 1 (Μείωσης κατανάλωσης – Αύξησης Ιπποδύναμης). Μετά από 1 ώρα εργοστασιακού προγραμματισμού το Vw Cross Touran βγήκε για δοκιμή αποδίδοντας 177hp με μείωση κατανάλωσης που κυμαινότανε 0.8-1.2liter/100km.

Έχοντας μείνει εντυπωσιασμένος από το τελικό αποτέλεσμα στο Vw Cross Touran, ο κύριος Περδικίδης αποφάσισε να βελτιώσει και τη λειτουργία του DSG, για μείωση στο χρόνο αλλαγής ταχυτήτων και ενεργοποίηση του launch control.

Vw Cross Touran αποτελέσματα:

• Πρόγραμμα Stage 1
• Πρόγραμμα αυτόματου κιβωτίου DSG

VW Cross Touran

Προγραμματισμός Κινητήρα

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 140hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      178hp
Αύξηση Ιπποδύναμης:           +38hp

Εργοστασιακή ροπή:            320Nm
Βελτιωμένη ροπή:                 395Nm
Αύξηση ροπής:                      +75Nm

Προγραμματισμός Dsg
Βελτίωση χρόνου απόκρισης ταχυτήτων: -32%
Σετάρισμα αλλαγές στροφών ταχυτήτων σε D και S mode
Ενεργοποιήση Launch Control

Κόστος:
Πρόγραμμα Stage 1: 430 ευρώ
Πρόγραμμα Dsg: 350 ευρώ
Εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu εφόρου ζωής

(περισσότερα…)

Mercedes S400 CDi

Αύξηση απόδοσης κινητήρα | Μείωση κατανάλωσης | Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας

Το μοντέλο Mercedes S400 της σειράς S-Class είναι πραγματικά ένα ορόσημο στο χώρο των Limousine. Όμως τα 279hp είναι λίγα για το βάρος του αυτοκινήτου, δυσχεραίνοντας τον οδηγό στα ταξίδια και στις προσπεράσεις. Ο κύριος Θανάσης ιδιοκτήτης του MB S400 CDi, γνωστός στο χώρο των νυχτερινών κέντρων της παραλιακής ήθελε να αυξήσει την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου του, αφού μετά τα 220km/h όπως δήλωσε το αμάξι δυσκολευότανε πολύ να πιάσει τη περιορισμένη εργοστασιακή τελική που ήτανε στα 250km.
Η λύση που του προτάθηκε από το Ecu-center ήτανε πρόγραμμα stage 2 και αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας. Το αυτοκίνητο προγραμματίστηκε εργοστασιακά μέσω θύρας OBD και σε 2 ώρες ήτανε έτοιμο για δοκιμή στο δρόμο. Στα πρώτα μέτρα η διαφορά φάνηκε αφού η ζωντάνια του κινητήρα ήτανε αισθητή από τις 1.200rpm πλέον Οι στροφές ανέβαιναν πολύ άνετα και το αυτοκίνητο μπορούσε να κάνει προσπεράσεις χωρίς τέρμα γκάζι όπως παλιά. Πέρα από τη δοκιμή μετά το πέρας του προγραμματισμού, ο κύριος Θανάσης πήγε για ταξίδι στη Θεσσαλονίκη και είδε στο δρόμο 304km/h. Κατευχαριστημένος από την απόδοση του αυτοκινήτου του μας ευχαρίστησε για τη ποιότητα των υπηρεσιών μας και τη φιλική εξυπηρέτηση.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 279hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      342hp
Εργοστασιακή ροπή:            420Nm
Βελτιωμένη ροπή:                 510Nm

Το Ecu-center με τη σειρά του θέλει να ευχαριστήσει το κύριο Θανάση και του εύχεται ότι καλύτερο στις επαγγελματικές του μετακινήσεις.

(περισσότερα…)

Porsche Boxster 3.2 S

Αύξηση Ιπποδύναμης |Βελτίωση κινητήρα |Chip tuning

Η Porsche Boxster 3.2 S, ήρθε στο Ecu-center για πρόγραμμα αύξησης ιπποδύναμης Stage 2+. Ο Δημήτρης επειδή χρησιμοποιούσε το αυτοκίνητο για γρήγορες διαδρομές, ήθελε το κάτι παραπάνω στην απόδοση του ατμοσφαιρικού κινητήρα του. Μετά από ενδελεχή συζήτηση, όλες οι δυνατές προτάσεις chip tuning παρατέθηκαν και αναλύθηκαν στο Δημήτρη με τα υπέρ και τα κατά τους. Γρήγορος και αποφασιστικός, κάτι που τον χαρακτηρίζει και στην επαγγελματική του δραστηριότητα, αποφάσισε να προχωρήσει σε προγραμματισμό stage 2+. Μετά από δύο ώρες προγραμματισμού η πανέμορφη Porsche άναψε και ήταν έτοιμη για να χαρεί ο ιδιοκτήτης της τον βελτιωμένο κινητήρα.
Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε τον Δημήτρη αφού η εργοστασιακή ιπποδύναμη ανέβηκε από τα 280hp στα 307hp με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 342Nm από τα 320Nm, όπως ακριβώς τον είχαμε ενημερώσει εκ των προτέρων για τις δυνατότητες τις χαρτογράφησης. Ευχαριστημένος και πρόσχαρος όπως πάντα, μετά τη δοκιμαστική βόλτα μας χαιρέτησε με χαμόγελο.

Το Ecu-center με τη σειρά του, εύχεται στο Δημήτρη ωραίες και ξέγνοιαστες διαδρομές.

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Corsa Stage 1 ( +25hp / +4.7kg )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Corsa Stage 2 ( +35hp / +7.0kg )

• Προγραμματισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Προγραμματισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων    (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                90hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      115hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +25hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:      125hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:      +35hp

Εργοστασιακή ροπή:                           20.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    24.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                  +4.7kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                    27.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                  +7.0kg

Κόστος Opel Corsa Βελτίωση Stage 1:   380ευρω

Κόστος Opel Corsa Βελτίωση Stage 2:   450ευρω*

*To πρόγραμμα Stage 2 συνδυάζεται με φίλτρο εισαγωγής αέρα. Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ήδη μπορούμε να το παρέχουμε με έξτρα χρέωση 65e

(περισσότερα…)

Ταξί Skoda Octavia 2.0 TDi 140hp

Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 2 | Μείωση Κατανάλωσης |Αύξησης Ιπποδύναμης

Ο Γιώργος από τη Ζαχάρω με το Ταξί Skoda Octavia 2.0 TDi, είχε ακούσει για τα προγράμματα Μείωσης Κατανάλωσης – Αύξησης Ιπποδύναμης από συνάδελφο του με Octavia 5. Επικοινώνησε με το Ecu-center και αφού του προτάθηκαν όλες οι δυνατές λύσεις, προχώρησε σε Πρόγραμμα βελτιωσης Stage 2.
Μετά από δυο ώρες προγραμματισμού, το αμάξι άναψε για να ζεσταθεί και ο Γιώργος εξεπλάγη από το σταμάτημα του τρεμοπέγματος του ρελαντί και τη γλυκιά λειτουργία της μηχανής.
Στο ταξίδι του προς τη πατρίδα του τη Ζαχάρω, ο Γιώργος είδε μείωση κατανάλωσης 1.5l/100km και το αμάξι του «πέταγε» όπως κατευχαριστημένος επικοινώνησε μαζί μας και δήλωσε. Μετά το εκπληκτικό αποτέλεσμα ο Γιώργος θα στείλει για προγραμματισμό και το έτερο αυτοκίνητο της οικογένειας που διαθέτει.

Το Ecu-center θέλει να ευχαριστήσει το Γιώργο για τη προτίμηση του και του εύχεται καλές κούρσες στην όμορφη Ζαχάρω.

(περισσότερα…)

 Citroen C4 1.6 Hdi 110hp

• Βελτίωση Stage 1 για +27hp (Tuning)

C4 1.6HDi Πρόγραμμα Αναβάθμισεις

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:       110hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:           137hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:            +27hp

Εργοστασιακή ροπή:                   24kg

Βελτιωμένη ροπή:                       29kg

Βελτιωση ροπής:                      +5.0kg

Κόστος Citroen C4 Βελτιώσεις:   500ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi TT 2.0 Tfsi Stage 1 ( +50hp  / +8,2kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi TT 2.0 Tfsi Stage 2 ( +87hp / +11,7kg)

• Πρόγραμμα Dsg Stage 1 και Stage 2
  

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Ένα αυτοκίνητο με ξεχωριστό look ήρθε στο Ecu-center για προγραμματισμό. Το Audi TT 2,0 tfsi Coupe MK2 με τον πλέον αξιόπιστο κινητήρα του Group Vag, το BWA με εργοστασιακή ισχύ 200hp. Ο ιδιοκτήτης του εντυπωσιακού TT, ήθελε πρόγραμμα βελτιωσης κινητήρα Stage 2+ και κιβωτίου DSG. Για το set-up του αυτοκινήτου τοποθετήθηκε ολόσωμη εξάτμιση με αγωνιστικό καταλύτη 200cel σπορ φίλτρο ελευθέρας K&N. Ο βελτιωτικός προγραμματισμός έγινε από θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Το αποτέλεσμα μεταμόρφωσε την απόδοση του αυτοκινήτου αφού η ιπποδύναμη μετά το tuning ανέβηκε στα 287 δυναμομετρημένα άλογα.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Audi TT Stage 2

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg

Προγραμματισμός Dsg
Βελτίωση χρόνου απόκρισης ταχυτήτων: -57%
Σετάρισμα αλλαγές στροφών ταχυτήτων σε D και S mode για πιο σπορ οδήγηση
Αύξηση ορίου κόφτη σε 7100rpm
Αύξηση ορίου ροπής από 350Nm σε 520Nm
Ρύθμιση Launch Control

Κόστος Audi TT 2.0 Tfsi Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω

Κόστος Audi TT 2.0 Tfsi Προγραμματισμός Stage 2:    500ευρω

Κόστος Audi TT 2.0 Tfsi Προγραμματισμός DSG Stage 1:    350ευρω

Κόστος Audi TT 2.0 Tfsi Προγραμματισμός DSG Stage 2:    400ευρω**

* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο αέρα και καταλύτη 100 ή 200cel

**Περιλαμβάνει και ρύθμιση Launch Control

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Vw Golf GTi
• Skoda Octavia RS

(περισσότερα…)

Skoda Octavia 2.0 TDi 110hp

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Stage 2+

Ο Γιώργος είχε ακούσει για τα προγράμματα βελτίωσης από συναδέλφους του με Skoda και Mercedes. Αφού ρώτησε για όλες τις επιλογές που είχε διαθέσιμες, αποφάσισε να προβεί σε βελτιωτικό προγραμματισμό Stage 2. Μετά από 2 ώρες προγραμματισμού, το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή με αναλυτή αέρα καυσίμου και loggarisma των αισθητήρων μέτρησης με VCDS. Το αποτέλεσμα των εντυπωσίασε αποδίδοντας 162hp με πλήρη γραμμικότητα και μείωση κατανάλωσης που κυμαινότανε από 0.8Liter έως 1,1Liter.

Ο Γιώργος κάνει 140χλμ κάθε μέρα, και μας δηλώνει ότι γλίτωσε πολλές ώρες αναμονής στα συνεργεία..
Κάνει επίσης και καμία κόντρα στη πιάτσα…

Το Ecu-center θέλει να ευχαριστήσει το Γιώργο και του εύχεται καλές κούρσες.

(περισσότερα…)