Τα τελευταία χρόννια οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν ολοίδιους κινητήρες turbo με
διαφορετικές εκδόσεις ιπποδύναμεις. Αυτό είναι εμφανές στο Group PSA, VAG και BMW.
Αυτό το φαινόμενο μας δείχνει οτι οι μοντερνοι κινητήρες turbo έχουν πολλές δυνατότητες
που όμως είναι κλειδωμένες από το εργοστάσιο για να αγοράζει ο καταναλώτης την
ακριβότερη έκδοση που στην ουσία το μόνο που αλλάζει είναι η χαρτογράφηση του
κινητήρα.
Τώρα πια με ασφαλή και αξιόποιστα αποτελέσματα, υπάρχει η δυνατότητα είτε να
περαστεί το λογισμικό από την ακριβότερη έκδοση, είτε να φτιαχτεί πρόγραμμα στα
δεδομένα χρήσης του οδηγού αυξάνωντας την ιπποδύναμη από 15 εως 35% με παράλληλη
μείωση της κανάλωσης από 8 έως 17%.
Αυτό επιτυγχάνεται με παραμετροποιήσεις στα δεδομένα της πιέσεως του turbo,
προανάφλεξης και μιγμάτων επιτυγχάνοντας ένα πιο εύρυθμο και ζωντανό κινητήρα
προσαρμοσμένο στα καιρικά δεδομένα της Ελλάδος.
Τα αποτέλεσματα μπορούνε να μετρηθούνε και να εγγυηθούνε σε οποιοδήποτε
αξιόποιστο δυναμόμετρο και η μείωση της κατανάλωσης φαίνεται είτε στο trip computer
του αυτοκινήτου είτε με εξωτερικό μετρητή log data.
Comments are closed.