Αυτοκίνητα Πελατών

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 2 ( +45hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

H Alfa Romeo 147 με κινητήρα 1,9 JTD εργοστασιακής απόδοσης 150hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 2. Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου EDC16 που φέρει, έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και το αυτοκίνητο βετλιώθηκε με χαρτογράφηση Stage 2 για αύξηση ιπποδύναμης +45hp. Στη δοκιμή το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε, επιταχύνοντας πολύ πιο δυνατά από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    175hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +25hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    195hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +45hp

Εργοστασιακή ροπή:                         32.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 37.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +7.0kg

Κόστος Alfa Romeo 147 Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω

Κόστος Alfa Romeo 147 Προγραμματισμός Stage 2:    550ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +32hp )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 2 ( +48hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Η Bmw X1 2.0d εργοστασιακής απόδοσης 177ps ήρθε στην Εcu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσεις του δίλιτρου diesel είναι πολλές αφού από το εργοστάσιο βγαίνουνε με κλειδωμένο λογισμικό, μην επιτρέποντας στο κινητήρα να αποδώσει το μέγιστο δυνατό, εντός πάντα ορίων ασφαλείας. Με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό μέσω της θύρας OBD η ιπποδύναμη αναβαθμίζεται στα 209ps με Stage 1 και 225ps αντίστοιχα με Stage 2. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου μεταμορφώνονται, έχοντας πλεον κατά 25% δυνατότερη επιτάχυνση και αύξηση τελικής κατα +18km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             177hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    209hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +32hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    225hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +48hp

Εργοστασιακή ροπή:                         35.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 43.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.8kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  46.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +113kg

Κόστος Bmw X1 2.0d 177ps Προγραμματισμός Stage 1:    600ευρω

Κόστος Bmw X1 2.0d 177ps Προγραμματισμός Stage 2:    800ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +23hp / 6.8kg )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 2 ( +40hp / 9.3kg )

• Προγραμματισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Προγραμματισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Mitsubishi Asx 1.8 DiD εργοστασιακής απόδοσης 150ps ήρθε στην Εcu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσεις είναι πολλές αφού τα 150ps με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό μέσω της θύρας OBD αυξάνονται στα 173ps με Stage 1 και 190ps αντίστοιχα με Stage 2. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου αλλάζουνε ριζικά έχοντας δύναμη πλεον από το ρελαντί έως το κόφτη με τελικές που ξεπερνάνε τα 215km/h. O εργοστασιακά ευκολοδήγητος χαρακτήρας παραμένει, έχοντας αυξημένη ροπή και ιπποδύναμη για άνετες μετακινήσεις και προσπεράσεις.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    173hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +23hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    190hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +40hp

Εργοστασιακή ροπή:                         30.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +6.8kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +9.3kg

Κόστος Mitsubishi Asx 1.8 DiD 150hp Προγραμματισμός Stage 1:    500ευρω

Κόστος Mitsubishi Asx 1.8 DiD 150hp Προγραμματισμός Stage 2:    600ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +43hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Vw Transporter με κωδικό κινητήρα (BNZ) ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Φέροντας τον 2,5 TDi εργοστασιακής απόδοσης 131hp, οι δυνατότητες βελτίωσεις για αύξηση της ιπποδύναμης είναι πολλές, ξεπερνώντας τις δυσκολίες επιτάχυνσης μέσα στη πόλη και να μεταφέρει φορτία. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται στα 174hp ενώ με Stage 2 ανεβαίνει στα 192hp, μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του ογκώδες Transporter.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             131hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    174hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +43hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    192hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +61hp

Εργοστασιακή ροπή:                         34.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 39.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  41.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +7.4kg

Κόστος Vw Transporter 131hp Προγραμματισμός Stage 1:    370ευρω

Κόστος Vw Transporter 131hp Προγραμματισμός Stage 2:    450ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Citroen Grand Picasso Stage 1 ( +15hp )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Citroen Grand Picasso Stage 2 ( +27hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Citroen C4 Grand Picasso με κωδικό κινητήρα (A9HZ) ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 2. Η εργοστασιακή ιπποδύναμη των 110 δυναμομετρημένων ps αναβαθμίστηκε στα 137hp. Ο προγραμματισμός έγινε από τη θύρα Obd και διήρκησε 2 ώρες μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του Grand Picasso.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             110hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    125hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +15hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    137hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +27hp

Κόστος Grand Picasso 110hp Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω*

Κόστος Grand Picasso 110hp Προγραμματισμός Stage 2:    500ευρω*

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 2 ( +35hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Renault Clio 1.5 dci εργοστασιακής απόδοσης 90ps ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσης είναι πολλές αφού τα 1500cc turbo μπορούν να αποδώσουν πάνω από 140hp εντός πάντα ορίων ασφαλείας. Με tuning Stage 1 αναβαθμίζεται στα 115hp κερδίζοντας +25 άλογα ενώ στο Stage 2 φτάνει στα 125hp μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του μικρού Clio. Η γραμμικότητα του κινητήρα παραμένει ίδια έχοντας δύναμη από το ρελαντί έως το κόφτη, με επιδόσεις εφάμιλλες του Megane με τον 1.6dci των 130hp. Παράλληλα με το βελτιωτικό επαναπρογραμματισμό έγινε και αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter off)

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             90hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    115hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +25hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    125hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +35hp

Εργοστασιακή ροπή:                         22.4kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 26.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +4.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  28.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +6.0kg

Κόστος Renault Clio 1.5 dci 90hp Προγραμματισμός Stage 1:    500ευρω

Κόστος Renault Clio 1.5 dci 90hp Προγραμματισμός Stage 2:    600ευρω

(περισσότερα…)

• Βελτιώσεις Alfa Romeo Mito Stage 1 +35hp (Tuning)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχυτητας (Speed Limiter Removal)

H Alfa Romeo Mito με τον 1400cc turbo εργοστασιακής απόδοσης 135hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Έχοντας ως κύριο αντίπαλο τα Mini με τα 175ps στη κατηγορία της, υπολοίπεται αισθητά σε επιδοσείς. Όμως τα potential του tuning είναι πολύ μεγάλα, αφού ο αξιόπιστος turbo κινητήρας μπορεί να βελτιωθεί με Stage 1 στα 170ps και Stage 2 στα 195ps με την επιτάχυνση για το 0-100km να πέφτει σχεδόν στα 6sec. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα Obd και διαρκεί 2 ώρες με δοκιμή πριν και μετά τη βελτίωση.

Πακέτο Βελτίωσης Stage 1:

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 1

Αύξηση Ιπποδύναμης 135->170hp

Πακέτο Βελτίωσης Stage 2:

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 2
• Τοποθέτηση Σπορ Φίλτρου Ελευθέρας (Κ/Ν είτε Pipercross)
• Αγωνιστικός Καταλύτης στο Σύστημα Εξαγωγής Καυσαερίων

Αύξηση Ιπποδύναμης 135->195hp

Κόστος Βελτίωσης Alfa Romeo Mito Stage 1:      450ευρο

Κόστος Βελτίωσης Alfa Romeo Mito Stage 2:      600ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +44hp )

Η Alfa Romeo 159 1.9 JTD εργοστασιακής απόδοσης 136hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 1. Ο αξιόπιστος κινητήρας της 159 βγαίνει σε εκδόσεις 120hp, 136hp και 150hp. H μόνη διαφορά είναι στο διαφορετικό λογισμικό που φέρει το κάθε αυτοκίνητο αφού ο κινητήρα είναι ολόιδιος. Με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1 ο 150hp αναβαθμίζεται στα 180hp κερδίζοντας +30hp με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 39kg. Αντίστοιχα βελτιώνονται οι εκδόσεις με 120 και 136hp όπως το μπλε που επισκεύθηκε την Ecu-Center. Ο προγραμματισμός διήρκησε 2 ώρες, με δοκιμή-διαγνωστικό πριν και μετά τη βελτίωση. Η αύξηση της ιπποδύναμης μεταμόρφωσε τον 136hp και πλέον το αυτοκίνητο επιτάχυνε δυνατά, έχοντας δύναμη από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             136hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    180hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +44hp

Εργοστασιακή ροπή:                         32.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  39.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +7.0kg

Κόστος Alfa Romeo 159 JTD Βελτίωση Stage 1:   400ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +32hp )

To Hyundai Tuscon με τον 2,0 CRDI και εργοστασιακή απόδοση 145hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. O αξιόπιστος κινητήρας του Tuscon αναβαθμίζεται εύκολα στα 177hp με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1. Η απόδοση μεταμορφώνεται και πλέον έχει δύναμη από το ρελαντί έως το κόφτη, κινώντας άνετα και σβέλτα το στιβαρό αμάξωμα του Tuscon. Ο προγραμματισμός γίνεται μέσω της εργοστασιακής θύρας OBD και διαρκεί 2 ώρες με δοκιμή πριν και μετά.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             145hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    177hp

Εργοστασιακή ροπή:                         30.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  37.5kg

Κόστος Hyundai Tuscon Βελτίωση Stage 1:   400ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης MB E200 CDI Diesel Stage 1-2 ( +34-69hp )

Τα Mercedes E200 με τον 2200cdi απόδοσης 136hp, μετά τις 300.000km παρουσιάζουν πρόβλημα με τις αναγγενήσεις του φίλτρου μικροσωματιδίων. O 2200cdi βγαίνει σε εκδόσεις 136hp και 170hp με το 95% των μηχανικών μερών να είναι ίδια. Με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1 αναβαθμίζεται εργοστασιακά στα 170hp ενώ υπάρχει η δυνατότητα για Stage 2 όπου ανεβαίνει στα 205 δυναμομετρημένα άλογα.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             136hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    170hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:     204hp

Εργοστασιακή ροπή:                         36.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  42.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  47.0kg

Κόστος ΜΒ Ε200 CDI Βελτίωση Stage 1:   500ευρωMB E200 CDI

Κόστος ΜΒ Ε200 CDI Βελτίωση Stage 2:   600ευρω

(περισσότερα…)