Αυτοκίνητα Πελατών

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Ford Fiesta 1.4 TDCi Stage 1 ( +22hp / +5.1kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Ford Fiesta 1.4 TDCi Stage 2 ( +28hp / +6.3kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Tο Ford Fiesta με κινητήρα 1,4 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 70ps, ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. H απόδοση των 70ps για έναν 1400cc κινήτηρα με turbo, είναι πολύ μικρή και τα potential βελτίωσης είναι πολλά. Mε βελτιώσεις Stage 1 το αυτοκίνητο αναβαθμίζεται στα 92ps, ενω με Stage 2 στα 98ps. O προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 2 ώρες. Το αποτέλεσμα μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του μικρού Fiesta αφου πλεον είχε δύναμη σε όλες τις ταχύτητες, από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              70hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    92hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +22hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    98hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +28hp

Εργοστασιακή ροπή:                         16.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.1kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.1kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  22.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +6.3kg

Κόστος Ford Fiesta 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 1:  400ευρο

Κόστος Ford Fiesta 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 2:  470ευρο*

*Το Stage 2 μπορεί να συνδυαστεί προαιρετικά με φίλτρο εισαγωγής αέρα.

Προτεινόμενες μάρκες:

• JR Performance: 60 ευρώ

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Fiat Panda Diesel Stage 1 ( +21hp / +3.7kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Fiat Panda Diesel Stage 2 ( +28hp / +4.8kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Fiat Panda 1.3Mjet εργοστασιακής απόδοσης 70ps και κωδικό κινητήρα 188Α8000 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 2. O 1.3Mjet είναι ένας πολύ αξιόπιστος κινητήρας που βγαίνει σε πολλές εκδόσεις με κύρια διαφορά την διαφορετική χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται στα 91ps ενώ με Stage 2 στα 98ps και +4.8kg ροπή. Το τελικό αποτέλεσμα εκπλήσει, αφού οι επιδόσεις του αυτοκινήτου δυναμώνουν αισθητά και η αξιοπιστία παραμένει εργοστασιακή.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              70hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:     91hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +21hp

Βελτίωση Stage 2

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:     98hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +28hp

Εργοστασιακή ροπή:                         18.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +3.7kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  22.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +4.8kg

Κόστος Fiat Doblo 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 1:  400ευρο

Κόστος Fiat Doblo 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 2:  470ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Alfa Romeo Gt Stage 1 ( +14hp  / +1,7kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

H Alfa Romeo GT με τον 2,0cc JTS εργοστασιακής απόδοσης 165hp ήρθε στην Ecu-Center για αναβάθμιση Stage 1. O προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. H ιπποδύναμη ανέβηκε +14hp φτάνοντας τα 179hp και η ροπή +1,7kg. Η διαφορά στην απόδοση ήτανε αισθητή και όλες οι ταχύτητες γεμίζανε πολύ πιο δυνατά.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             165hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    179hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +14hp

Εργοστασιακή ροπή:                         20.6kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 22.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +1.7kg

 Κόστος Alfa Romeo GT 2.0 JTS Προγραμματισμός Stage 1:    350ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Zafira Stage 1 ( +31hp / +6.2kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Zafira Stage 2 ( +50hp / +8.5kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Οpel Zafira 1900cc εργοστασιακής απόδοσης 120ps με κωδικό κινητήρα Ζ19DT ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσης είναι πολλές αφού ο 1900cc turbodiesel της Opel είναι underpower από το εργοστάσιο. Με Stage 1 αναβαθμίζεται στα 151hp +6.2kg ενώ με Stage 2 βελτίωνεται στα 170ps +8.5kg. O ιδιοκτήτης του μολυβί Zafira επέλεξε την αναβάθμιση Stage 2 για να αποδώσει ο κινητήρας το μέγιστο δυνατό. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Το αυτοκίνητο μετά βγήκε για δοκιμή και πλεον μεταμορφώθηκε αφού οι ταχύτητες γέμιζαν δυνατά από το ρελαντί εως το κόφτη, επιταχύνοντας το βαρύ αμάξωμα του Zafira με άνεση.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             120hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    151hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +31hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    170hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +50hp

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 34.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +6.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  36.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +8.5kg

Κόστος Opel Zafira 120ps Προγραμματισμός Stage 1:    450ευρω

Κόστος Opel Zafira 120ps Προγραμματισμός Stage 2:    550ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Skoda Octavia RS Stage 1 ( +50hp  / +8,2kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Skoda Octavia RS Stage 2 ( +87hp / +11,7kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Skoda Octavia RS ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. O 2.0 Tfsi κινητήρας με κωδικό BWA είναι ικανός για ιπποδυνάμεις που ξεπερνούν τα 340hp με περιφερειακές βελτιώσεις μόνο. Μια αποδοτική πρόταση που μεταμορφώνει τις επιδόσεις του Octavia RS, είναι η βελτίωση Stage 2. Στο αυτοκίνητο τοποθετείται σπορ φίλτρο αέρα στο εργοστασιακό φιλτροκούτι και καταλύτης 100 ή 200 κυψελών. Ο επαναπρογραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2 και αύξηση ιπποδύναμης +87hp με +11,7kg ροπής.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg

Κόστος Skoda Octavia RS Προγραμματισμός Stage 1:    450ευρω

Κόστος Skoda Octavia RS Προγραμματισμός Stage 2:    550ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Mercedes GL Stage 1 ( +28hp / +6.4kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Mercedes GL Stage 2 ( +46hp / +10.2kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

H Mercedes GL 320 CDI ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Ο 3000cc V6 εργοστασιακής απόδοσης 227hp έχει πολλές δυνατότητες βελτίωσεις, αφού βγαίνει από το εργοστάσιο σε δυνατότερες εκδόσεις με μόνη διαφορά τη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται με +28hp και με Stage 2 +46hp, με έξτρα 10kg ροπής. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου μεταμορφώνονται και πλεον έχει δύναμη από χαμηλά έως το κόφτη, κινώντας το βαρύ αμάξωμα του GL με ευκολία. H τελική αυξάνεται κατά +15km/h με την επιτάχυνση να κατεβαίνει κατά -2sec.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             227hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    255hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    + 28hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    273hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +46hp

Εργοστασιακή ροπή:                         51.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 57.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +6.4kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  61.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +10.2kg

Κόστος Mercedes GL 320 CDI Προγραμματισμός Stage 1:    750ευρω

Κόστος Mercedes GL 320 CDI Προγραμματισμός Stage 2:    950ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +35hp / +8.7kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 2 ( +55hp / +10.8kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Η Bmw X3 2.0d εργοστασιακής απόδοσης 150ps ήρθε στην Εcu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσεις του δίλιτρου diesel είναι πολλές αφού από το εργοστάσιο βγαίνουνε με κλειδωμένο λογισμικό, μην επιτρέποντας στο κινητήρα να αποδώσει το μέγιστο δυνατό, εντός πάντα ορίων ασφαλείας. Με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό μέσω της θύρας OBD η ιπποδύναμη αναβαθμίζεται στα 185ps με Stage 1 και 205ps αντίστοιχα με Stage 2. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου μεταμορφώνονται, αφού τα +55hp κατεβάζουν το χρόνο επιτάχυνσης κατά -2sec με παράλληλα αύξηση τελικής +18km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    185hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +35hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    205hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +55hp

Εργοστασιακή ροπή:                         33.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 41.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.7kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  43.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +10.8kg

Κόστος Bmw X3 2.0d 150ps Προγραμματισμός Stage 1:    600ευρω

Κόστος Bmw X3 2.0d 150ps Προγραμματισμός Stage 2:    800ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel Stage 1 ( +13hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Smart Forfour 1.1 passion εργοστασιακής απόδοσης 75ps ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1100cc δεν έχει την απαιτούμενη απόδοση για επιταχύνσεις και προσπεράσεις. Με βελτιωτικό επαναπρογραμματισμό Stage 1 και φίλτρο ελευθέρας K/Ν η απόδοση αυξήθηκε κατά +13hp, μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του Smart Forfour. H επιτάχυνση ήτανε αισθητή ακόμα και με 90km/h γεμίζοντας δυνατά όλες τις ταχύτητες και αυξάνοντας τη τελική κατά +14km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             75hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    88hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +13hp

Εργοστασιακή ροπή:                         10.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 11.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +1.5kg

Προγραμματισμός Stage 1 Smart Forfour 1.1 75ps:    350ευρω (περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Toyota Auris Diesel Stage 1 ( +27hp )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Toyota Auris Diesel Stage 2 ( +39hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Toyota Auris 1.400cc με κωδικό κινητήρα D4D ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 1. Τα 90ps είναι πολύ λίγα για να κινήσουν ικανοποιητικά το στιβαρό αμάξωμα του Auris. Με βελτιωτικό επαναπρογραμματισμό Stage 1, οι επιδόσεις αυξάνονται κατά +27hp. Ο προγραμματισμός διαρκεί 2 ώρες και γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD.  Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου μεταμορφώνεται και πλεον μπορεί να κινηθεί ικανοποιητικά σε προσπεράσεις εντός πόλεις αλλά και υψηλές ταχύτητες στην εθνική.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:    90hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      117hp

Βελτιωση Ιπποδύναμης Stage 1:      +27hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:      129hp

Βελτιωση Ιπποδύναμης Stage 2:      +39hp

Εργοστασιακή ροπή:            205Nm

Βελτιωμένη ροπή Stage 1:                255Nm

Βελτιωμενη ροπή Stage 1:               +50Nm

Βελτιωμένη ροπή Stage 2:                275Nm

Βελτιωμενη ροπή Stage 2:               +75Nm

Κόστος Auris 1.4 D4D Βελτίωση Stage 1:                                     400ευρω

Κόστος Auris 1.4 D4D Βελτίωση Stage 2:                                     500ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Citroen C2 Diesel Stage 1 ( +22hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Citroen C2 1.4 HDi εργοστασιακής απόδοσης 75hp ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Η ιπποδύναμη αναβαθμίστηκε από τα εργοστασιακά 75hp στα 97hp με πρόγραμμα Stage 1. Η βελτίωση διήρκησε 3 ώρες και οι επιδόσεις του μικρού C2 εκτοξεύτηκαν αφού τα +22hp μεταμόρφωσαν την οδική συμπεριφορά του μικρού Citroen, δίνοντας του επιδόσεις εφάμιλλες με τον 1,6HDi κινητήρα.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             75hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    97hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +22hp

Εργοστασιακή ροπή:                         16.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 20.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +4.5kg

Κόστος Citroen C2 1.4HDi 75hp Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω

(περισσότερα…)