• Βελτίωση Toyota Hilux Stage 1 +40hp / +12.0 kg (Tuning)

• Βελτίωση Toyota Hilux Stage 2 +55hp / +15.0 kg (Tuning)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχυτήτας ( Speed Limiter off )

Tα Toyota Hilux με κινητήρες 1KD και 2KD βελτιώνονται από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων, με εγγυημένα και αξιόπιστα αποτελέσματα. Η απόδοση αυξάνεται με Προγραμματισμό Stage 1 κατά +40hp και +12.0kg ενώ στο Stage 2 +55hp με +15.0kg ροπή αντίστοιχα. Ο ρυθμός επιτάχυνσης μεταμορφώνεται ριζικά, έχοντας δύναμη από τις 1400rpm που πάσχουνε εως το κόφτη. Παράλληλα με τη βελτίωση της απόδοσης επιτυγχάνεται και μείωση κατανάλωσης κατα 0.8l/100km σε συνθήκες cruising. Mια ολοκληρωμένη λύση προγραμματισμού που συνδυάζει καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με μείωση κατανάλωσης. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD εντος 2 ωρών και οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε δυναμόμετρο V-Tech.

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:         +40hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:         +55hp

Βελτιώμενη Ροπή Stage 1 :                       +12.0kg

Βελτιώμενη Ροπή Stage 2 :                       +15.0kg

Κόστος Βελτίωσης Toyota Hilux Stage 1:      450ευρο

Κόστος Βελτίωσης Toyota Hilux Stage 2:      600ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Nissan Pulsar 1.5 dCi Stage 1 ( +30hp / +5.0kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Nissan Pulsar 1.5 dCi Stage 2 ( +42hp / +7.5kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

• Βελτίωση Stage 1 +28hp +6.0kg (Tuning)

To Peugeot 407 με τον 2,0 ατμοσφαιρικό κινητήρα εργοστασιακής απόδοσης 136hp ήρθε στην Ecu-Center, για βελτίωση Stage 1. H βελτιωτική χαρτογράφηση έγινε μέσω θύρας OBD και διήρκησε 1,5 ώρα. Η απόδοση αυξήθηκε κατά 28ps φτάνοντας τα 164hp με +6,0kg ροπής.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  136hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       164hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +28hp

Εργοστασιακή ροπή:            32,0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 38,0kg

Βελτίωση ροπής:                  +6,0kg

Κόστος Βελτίωσης Peugeot 407:      350ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Seat Leon Stage 1 ( +34hp / +6.0kg ) (Tuning)

• Βελτίωση Seat Leon Stage 2 ( +56hp / +8.2kg ) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Seat Leon 1.4 Tsi εργοστασιακής απόδοσης 122hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με βελτίωση Stage 2. Τοποθετήθηκε αγωνιστικό φίλτρο K&N με καταλύτες  200cel και πρόγραμμα Stage 2. Η εργοστασιακή του ισχύ ανέβηκε στα 178hp . O προγραμματισμός του tuning έγινε μέσω θύρας OBD και διήρκησε 2 ώρες μεταμορφώνοντας την απόδοση του αυτοκινήτου αφού τα +56hp άλλαξαν ριζικά την επιτάχυνση δίνοντας του επιδόσεις καλύτερες από το Golf Gt.

Δυναμομέτρηση Stage 1

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              122hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       156hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +34hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       178hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:        +56hp

Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Seat Leon 1.4 Tsi:     400ευρο

Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Seat Leon 1.4 Tsi:     500ευρο*

*Συνδυάζεται με σπορ φιλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 1 (+26hp / 5.0kg) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Smart Fortwo με τον 800cc cdi, εργοστασιακής απόδοσης 54hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με tuning Stage 1.  Η εργοστασιακή του απόδοση αυξήθηκε κατά +19hp μεταμορφώνοντας το ελαφρύ αμάξωμα του Smart.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  54hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       80hp

Smart w451 cdi Προγραμμα Βελτιωσης

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +26hp

Εργοστασιακή ροπή:            13.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 18.0kg

Βελτίωση ροπής:                  +5.0kg

Κόστος Βελτίωσης Smart Fortwo W451 0.8 cdi:      300ευρο

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Smart Fortwo 0.8 CDi
• Smart Fortwo 0.9 Turbo
• Smart Forfour 1.1
  

  Smart Πρόγραμμα Αναβάθμιση

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Audi A4 Stage 1 – 4 / +40-170hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Audi A4 με τον πλεον πολυφορεμένο κινητήρα του Group Vag των 1.8T και εργοστασιακής απόδοση 150hp, βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με Tuning Stage 3+. To turbo έγινε hybrid με μεγαλύτερες φτερωτές, τοποθετήθηκε αγωνιστική εξάτμιση, αγωνιστικό φίλτρο ελευθέρας και μπεκ μεγαλύτερης παροχής για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες. Tο αυτοκίνητο στήθηκε στο δρόμο με LM1 αναλυτή αέρα καυσίμου και ο όλος προγραμματισμός διήρκησε 4 ώρες. To αποτέλεσμα ήτανε 320 δυναμομετρημένα άλογα με πλήρη γραμμικότητα και εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα από το ρελαντί έως το κόφτη. Για το συγκεκριμένο μοτέρ, προσφέρουμε βελτιώσεις Stage 1, 2, 3, 4+ καλύπτοντας όλες τις ανάγκες.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       190hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +40hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       225hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:        +75hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 3:       270hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 3:        +120hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 4:       320hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 4:        +170hp

Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Stage 1 Audi A4 1.8T:     400ευρο

Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Stage 2 Audi A4 1.8T:     500ευρο

Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Stage 3 Audi A4 1.8T:     550ευρο

Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Stage 4 Audi A4 1.8T:     650ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 1 +50hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Subaru Forester με τον 2,5Turbo εργοστασιακής απόδοσης 230hp (κωδ. κινητήρα EJ25) βελτιώθηκε με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1 και οι επιδόσεις του μεταμορφώθηκαν. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκε αγωνιστικός καταλύτης και πρόγραμμα για βελτίωση Stage 1+. Η εργοστασιακή ιπποδύναμη των 230hp ανέβηκε κατά +50 άλογα, μεταμορφώνοντας το αυτοκίνητο που πλέον έχει επιδόσεις καλύτερες και από τα impreza των 265hp. Ένα ολοκληρωμένο Set up που με συνολικό κόστος κάτω τον 700ευρώ μετέτρεψαν κυριολεκτικά τις επιδόσεις του Subaru Forester.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  230hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       280hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +50hp

Κόστος Βελτίωσης Subaru Forester:      500ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Ford Focus S-Max 1.8 TDCi Stage 1 ( +30hp / +6.0kg )

• Καθαρισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Καθαρισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων    (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Ford Focus S-Max με τον 1.8 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 125hp αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα Stage 1 από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων. Ο 1.8 TDCi απόδοσης 125hp αναβαθμίζεται με Τuning Stage 1 στα 1s max 155hp με +6.0kg. O προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Μετά τις βελτιώσεις οι επιδόσεις του Focus S-Max 1.8 TDCi μεταμορφώθηκαν με όλες τις ταχύτητες να έχουνε αυξημένη δύναμη έχοντας παράλληλα μειωμένο turbo lag. Η κατανάλωση σε ταξίδια και μετακινήσεις μέσα στη πόλη μειώθηκε κατά 0.6-0.8l/100km.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                125hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      155hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +30hp

Εργοστασιακή ροπή:                           32.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    38.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                  +6.0kg

Κόστος Ford Focus S-Max 1.8 TDCi Βελτίωση Stage 1:   350ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Vw Passat 2.0 TDi Stage 1 ( +40hp / +8.0kg )

• Καθαρισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Καθαρισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων    (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Volkswagen Passat ήρθε στην Ecu-Center για Βελτίωση Stage 2. Φορώντας τον 2.0 diesel με κωδικό CFFB και απόδοση 140hp συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις με καλή οικονομία. Για μετακινήσης εντός πόλης τα 140hp είναι λίγα για το στιβαρό αμάξωμα του VW Passat. Ο ιδιοκτήτης του, ήθελε να αυξήσει τις επιδόσεις, κρατώντας τον εργοστασιακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Με Tuning Stage 1 η απόδοση του 2.0TDI αναβαθμίζετε στα 180ps, διατηρώντας τη γραμμικότητα και την αξιοπιστία που χαρακτηρίζει τους κινητήρες του Group VAG. Μετά από δυο ώρες προγραμματισμού για Tuning Stage 1, το αυτοκίνητο ήτανε έτοιμο να ξεκινήσει. Με τα +40hp το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε γεμίζοντας δυνατά όλες τις ταχύτητες από τις 1500rpm έως το κόφτη, με τον ιδιοκτήτη του να μας δηλώνει οτι δεν το πίστευε οτι θα άλλαζε τόσο.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                140hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      180hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +40hp

Εργοστασιακή ροπή:                           32.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    40.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                  +8.0kg

Κόστος Vw Passat Βελτιωση Stage 1:   400ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 2 +19hp / 2.5kg (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Alfa Romeo GT ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση με tuning χαρτογράφησης Stage 2. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 3200cc με εργοστασιακή απόδοση 239ps βελτιώνεται με stage 2 πρόγραμμα στα 258hp, αλλάζοντας παράλληλα το εύρος λειτουργίας του αφού η δύναμη πια είναι άμεση και αισθητή από το ρελαντί σχεδόν. Ο προγραμματισμός έγινε με αφαίρεση της Ecu και προγραμματισμό στο πάγκο με simulation της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Μετά το προγραμματισμό η απόδοση του αυτοκινήτου άλλαξε ριζικά, δίνοντας άλλη αίσθηση κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  239hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       258hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης:        +19hp

Εργοστασιακή ροπή:            30.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 32.5kg

Βελτίωση ροπής:                  +2.5kg

Κόστος Βελτίωσης Alfa Romeo GT:      450ευρο

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Alfa Romeo 147 1.9 JTD 150hp
• Alfa Romeo 159 1.9 JTD 136hp
• Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM 85hp
• Alfa Romeo Mito 1.6 JTDM 120hp
• Alfa Romeo Mito 1.4 Multiair 135hp
• Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM2 105hp
• Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170hp
• Alfa Romeo GT 1900 JTD 170hp
• Alfa Romeo GT 2000 JTs 165hp

(περισσότερα…)