• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi TT 8N 1.8T Stage 1 ( +45hp )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi TT 8N 1.8T Stage 2 ( +65hp )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Audi TT Mk1 με το πλέον αξιόπιστο κινητήρα του Group Vag, τον 1,8Τ απόδοσης 180hp αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2. O προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα Obd και διήρκησε 2 ώρες.Η όλη διαδικασία ολοκληρώθηκε σε 2 ώρες και το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με loggarisma των δεδομένων με VCDS. Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε των ιδιοκτήτη του, αφού πλέον το αυτοκίνητο δυνάμωσε τόσο που δεν έβρισκε πρόσφυση μέχρι τα 80km από τη δύναμη.

Μια ολοκληρωμένη βελτίωση από το Ecu-Center, δημιουργώντας ένα από τα πιο δυνατά stage 2 Audi TT Mk1 της Αθήνας.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                180hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       225hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       245hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +45hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:       +65hp

Κόστος Βελτίωσης Audi TT Mk1 Stage 1:      400ευρο

Κόστος Βελτίωσης Audi TT Mk1 Stage 2:      500ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Diesel Stage 1 (+40hp)

Η Bmw X5 E70 με τον 3,0d απόδοσης 286hp ήρθε στην Ecu-Center για tuning stage 1. Έγινε συνδεσμολογία πάγκου, τα δεδόμενα της Ecu διαβάστηκαν, παραμετροποιήθηκαν με επιλογές Tuning Stage 1 και γράφτηκαν πίσω μέσω εργοστασιακού επαναπρογραμματισμού. Το αυτοκίνητο κέρδισε +40 άλογα με +8kg ροπής και πλεον μεταμορφώθηκε για μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 286hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:     326hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:     +40hp

Εργοστασιακή ροπή: 58kg

Βελτιωμένη ροπή:     66kg

Βελτιωση ροπής:     +8.0kg

Κόστος Bmw X5 Βελτιωση:                                    500ευρο

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Stage 1 +35hp / +4.2kg (Tuning)

• Βελτίωση Stage 2 +58hp / +6.5kg (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Fiat Bravo με τον 1,4 T-Jet εργοστασιακής απόδοσης, έχει βελτιωθεί στην Ecu-Center με προγραμματισμό Stage 1 και Stage 2. O. O προγραμματισμός γίνεται από την OBD και διαρκεί 2 ώρες. Η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται κατά +35 και +58hp αντίστοιχα. Η διαφορά στην ιπποδύναμη φαίνεται αμέσως στο δρόμο, με τις ταχύτητες να γεμίζουνε δυνατά, με το ρυθμό επιτάχυνσης να είναι καταιγιστικός ακόμα και στα 120km/h.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                 150hp

Βελτίωση Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       185hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1:        +35hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:       208hp

Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2:        +58hp

Εργοστασιακή ροπή:                           23.0kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 1:                 27.2kg

Βελτιωμένη ροπή Stage 2:                 29.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                  +4.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  +6.5kg

Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Fiat Bravo:      450ευρο

Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Fiat Bravo:      530ευρο*

*  To Stage 2 είναι set up με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη 200κυψελών

(περισσότερα…)

• Βελτιωση Stage 2 +28hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Porsche Carrera 997 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση stage 2. O επώνυμος ιδιοκτήτης του, ήθελε να αυξήση την απόδοση του κινητήρα της πολύ όμορφης Carrera 997 για πιο σπόρ επιδόσεις σε ταξίδια και στη παραλιακή. Μετά από ενδελεχή συζήτηση, επιλέγχθηκε η βελτιωτική χαρτογράφηση για επιδόσεις stage 2. Έτσι μετά από 3 ώρες προγραμματισμού το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή στο δρόμο με τη ροπή από χαμηλά να αλλάζει ριζικά το χαρακτήρα του κινητήρα κάνοντας το να ξεκωλάει το πίσω μέρος με ένα απλό άγγιγμα του γκαζιού.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  325hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       353hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:        +28hp

Εργοστασιακή ροπή:            39.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 41.7kg

Βελτιωση ροπής:                  +2.7kg

Κόστος Βελτίωσης Porsche Carrera:      750ευρο

Η Ecu-Center θέλει να ευχαριστήση το Δημήτρη και του εύχεται ότι καλύτερο στο πρωτάθλημα.

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Astra 1.7 CDTi Stage 1 ( +35hp / +7.0kg )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Opel Astra 1.7 CDTi Stage 2 ( +45hp / +9.4kg )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Opel Astra J με τον 1.7 CDTi EcoFlex, κωδ. κινητήρα A17DTR εργοστασιακής απόδοσης 110hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2. Ο 1.7 CDTi κινητήρας ανεβαίνει αξιόπιστα σε ιπποδύναμεις της τάξης των 180+hp. Με Stage 2 πρόγραμμα και σπόρ φίλτρο εισαγωγής αέρα αναβαθμίζεται στα 155ps. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 2 ώρες.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                110hp

Astra 1.7 CDTi Πρόγραμμα Αναβάθμισης

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:       145hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:      +35hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:      155hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:      +45hp

Εργοστασιακή ροπή:                            26.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                     33.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                   +7.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                     35.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                   +9.4kg

Οpel Αstra 1.3 CDTi Πρόγραμμα Αναβάθμισης

Κόστος Opel Astra J Βελτίωση – Tuning Stage 1:            400ευρο

Κόστος Opel Astra J Βελτίωση – Tuning Stage 2:           550ευρο*

To Stage 2 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR.

(περισσότερα…)

• Βελτιωση Stage 1 +32hp (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

 To Skoda Octavia RS με τον 1,8T (engine code: AUQ) και απόδοση 180ps, ήρθε στην Ecu-Center για tuning. Οι διαθέσιμος επιλογές είναι Stage 1 +32hp ή βελτίωση Stage 2 για +55 όπου εκεί χρειάζεται ή τοποθέτηση αγωνιστικής εξάτμισης και φίλτρο αέρα ελευθέρας. Ο Πάνος ιδιοκτήτης του όμορφου Octavia RS, ήθελε να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα κρατώντας το στα εργοστασιακά specifications. Η λύση που του προτάθηκε ήτανε βελτίωση Stage 1 με παράλληλα αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας. Ο προγραμματισμός του αυτοκινήτου έγινε από θύρα OBD και μέσα σε 2 ώρες το Octavia ήτανε έτοιμο για τις τελικές μετρήσεις στο δρόμο. Η επιπλέον δύναμη μεταμόρφωσε το κινητήρα δίνοντας του δύναμη σε όλες τις ταχύτητες από τις 1700rpm μέχρι το κόφτη.

Τα αποτελέσματα:

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  180hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      212hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:       +32hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.5kg

Βελτιωμένη ροπή:                 29.5kg

Βελτιωση ροπής:                  +6.0kg

Κόστος Βελτιωση Skoda Octavia RS:      400ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Suzuki Grand Vitara Stage 1 ( +35hp / +7.0kg )

• Προγραμματισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Προγραμματισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Το Suzuki Grand Vitara με τον 1.9 DDis και απόδοση 130hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων. Ο προγραμματισμός γίνεται είτε από την εργοστασιακή θύρα OBD είτε με αποστολή εγκεφάλου (ECU) και συνδεσμολογία πάγκου.  Η απόδοση με βελτίωση Stage 1, ανέβηκε κατά +35hp με +7.0kg ροπής. H διαφορά στο δρόμο ήτανε ριζική αφού πλεον επιτάχυνε δυνατά με όλες τις ταχύτητες από το ρελαντί εως το κόφτη. Μαζί με τo Stage 1 προβλήματα που παρουσίαζε το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) διορθώθηκαν με τεχνητή αναγέννηση.

Tech Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF:
• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:   130hp

Grand Vitrara Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:         165hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:          +35hp

Εργοστασιακή ροπή:               30.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                     37.0kg

Βελτιωση ροπής:                       +7.0kg

Κόστος Suzuki Grand Vitara Βελτίωση – Tuning: 450ευρο

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Suzuki Grand Vitara 2.0 HDi

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Vw Golf GTi Stage 1 ( +50hp / +8.2kg)(Tuning)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Vw Golf GTi Stage 2 ( +87hp / +11.7kg)(Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Volkswagen Golf GTi ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση stage 2+. Φορώντας το πλεον βελτιωμένο κινητήρα του Group Vag το BWA, το Golf μπορεί να φτάσει σε ιπποδύναμεις της τάξης των 417hp με πλήρη αξιοποιστία για καθημέρινη χρήση, όπως το λευκο Audi TT του Ecu-center stage 4+. Ο Γίωργος ιδιοκτήτης του πολύ όμορφου και προσεγμένου Golf, ήθελε set up για stage 2+. Για εισαγωγή επέλεξε ένα ολοκληρωμένο kit της K&N και ένα 200cel καταλύτη μάρκας HJS. H βελτίωση της χαρτογράφησης έγινε για stage 2+ και απόδοση 287 δυναμομετρημένα άλογα. Μετα το προγραμματισμό όπου έγινε μέσω θύρας OBD, το αυτοκίνητο βγήκε για δοκιμή με loggarisma των δεδομένων από τους σένσορες. Το αποτέλεσμα εντυπωσίασε το Γίωργο, αφού το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και πλεον έγινε ένα από τα πιο γρήγορα Golf Stage 2 της Αθήνας.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Vw Golf Gti Πρόγραμμα Βελτίωσης

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg

 Κόστος Βελτιωση Volkswagen Golf GTi Stage 1:      400ευρο

Κόστος Βελτιωση Volkswagen Golf GTi Stage 2:      500ευρο*

* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο αέρα και καταλύτη 100 ή 200cel

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Audi TT
• Audi A4
• Skoda Octavia RS

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel L200 Stage 1 (+37hp / 80Nm )

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Diesel L200 Stage 2 (+59hp / 160Nm)

• Oικονομία Καυσίμου 0.8 l/100km Stage 1
  

• Oικονομία Καυσίμου 0.5 l/100km Stage 2

Μitsubishi L200 Πρόγραμμα Αναβάθμισης Stage 2

Mitsubishi L200 4ης Γενιάς Stage 2:

To Mitsubishi L200 βελτιώνεται από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με προγράμματα βελτίωσης Stage 1 και Stage 2. Tα εργοστασιακά 136hp από τον Ιαπωνικό 2500 Di-D είναι πολύ λίγα για τοις δυνατότητες και τα potential του κινητήρα. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται στα 174hp με τη ροπή να ξεπερνάει τα 400Nm και με Stage 2 στα 195hp με τη ροπή να αγγίζει τα 480Nm. Παράλληλα με τη βελτιωτική χαρτογράφηση για αύξηση ιπποδύναμης, λύνεται το πρόβλημα έλλειψης δύναμης που παρουσιάζουνε από τις 1200-1800rpm. Και οι δύο βελτιωτικές επιλογές είναι δοκιμάσμενες και αξιόπιστες, μεταμορφώνοντας τις δυνατότητες του Mitsubishi L200. Ο προγραμματισμός γίνεται απο την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 3 ώρες. Μετά τη βελτίωση του κινητήρα επιτυγχάνουμε αυξημένη ιπποδύναμη, εύρυθμη και γραμμική απόδοση της ισχύος, με παράλληλα μείωση της κατανάλωσης σε συνθήκες ταξιδιού 0.5-0.8l/100km.

Mitsubishi L200 176hp Αναβάθμιση Stage 1

Mitsubishi L200 176hp Aναβαθμιση Stage 1

L200 4ης Γενιάς

Mitsubishi L200 136hp Αναβάθμιση Stage 2

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  136hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:      174hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης Stage 1:       +37hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:      195hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης Stage 2:       +59hp

Εργοστασιακή ροπή:                           320Nm

Mitsubishi L200 136hp Αναβάθμιση Stage 2

Βελτίωση ροπής Stage 1:                    400Nm

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                  +80Nm

Βελτίωση ροπής Stage 2:                    480Νm

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                  +160Nm

Κόστος Mitsubishi L200 Βελτιωση – Tuning Stage 1:                                 400ευρο

Κόστος Mitsubishi L200 Βελτιωση – Tuning Stage 2:                                 550ευρο

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτιωσης Diesel Stage 1 (+34hp)

Το Επαγγελματικό Van της Mercedes-Benz ήρθε στην Ecu-Center για βελτιωση Stage 1.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      184hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:       +34hp

Εργοστασιακή ροπή:               33kg

Βελτιωμένη ροπή:                 40,5kg

Βελτιωση ροπής:                  +7.2kg

Κόστος μόνο Mercedes-Benz Sprinter Βελτιωση – Tuning:                                   350ευρο  (περισσότερα…)