Το Vw Tiguan με τον καινούριας τεχνολογίας ACT (Active Cylinder Management) 1.5 Tsi εργοστασιακής απόδοσης 150ps (κωδ. κινητήρα DADA) αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης ιπποδύναμης Stage 1. Η εργοστασιακή απόδοση των 150hp αναβαθμίστηκε στα 186hp με προγραμματισμό Stage 1 από την θύρα OBD εντός 3 ωρών. Τα αποτελέσματα δυναμομετρήθηκαν σε τελευταίας τεχνολογίας δυναμόμετρο V-Tech. Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.5l/100km σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 186hp*
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +36hp*
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 205hp**
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +55hp**
Εργοστασιακή ροπή: 25.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 31.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 35.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +10.0kg
Κόστος Vw Tiguan 1.5 Tsi Evo ACT Προγραμματισμός Stage 1: 500ευρω*
Κόστος Vw Tiguan 1.5 Tsi Evo ACT Προγραμματισμός Stage 2: 600ευρω**
Κόστος Vw Tiguan 1.5 Tsi Evo ACT Προγραμματισμός DSG : 300ευρω
H Porsche Cayman με τον 2.7 εργοστασιακής απόδοσης 245ps ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για πρόγραμμα βελτίωσης. Ο Προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες με αναλυτή αέρα – καυσίμου και δοκιμή στο δρόμο. Το τελικό αποτέλεσμα απέδωσε 266hp με τη ροπή να φτάνει τα 29.1kg. H μικρή Porsche απέκτησε τις επιδόσεις που αξίζουν στο γρανιτένιο πλαισιό της και γέμιζε τις ταχύτητες πολύ πιο δυνατά από τις χαμηλές όπου έπασχε ιδιαίτερα έως το κόφτη που εκτοξευότανε.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 240hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 260hp
Αύξηση Ιπποδύναμης: +20hp
Εργοστασιακή ροπή: 27.3kg
Βελτίωση ροπής: 29.1kg
Αύξηση Ροπής: +1.8kg
Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Porsche Cayman 2.7: 600ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Citroen C4 1.6 THP, εργοστασιακής απόδοσης 155hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με βελτίωση Stage 1. Το 1.6 THP είναι ένας κινητήρας που τον έχουμε βελτίωση εως Stage 4 για ιπποδύναμεις άνω των 3 προγραμματισμός έγινε από τη θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Η εργοστασιακή απόδοση αναβαθμίστηκε κατά +35hp με 7.0kg. να είναι παρών σε όλο το ωφέλιμο εύρος στροφών.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 155hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 190hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +35hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 215hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +55hp
Εργοστασιακή ροπή: 24.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 31.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 33.7kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +9.7kg
Κόστος Citroen C4 1.6 THP 155ps Προγραμματισμός Stage 1: 400ευρω
Κόστος Citroen C4 1.6 THP 155ps Προγραμματισμός Stage 2: 600ευρω*
*Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Αudi A8 με τον 3.0 V6 TDi εργοστασιακής απόδοσης 232ps ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2. O 3.0 V6 TDi έχει ανοχές για ιπποδυνάμεις πάνω από 350ps, η βελτίωση Stage 2 φτάνει τα 300hp με μόνο περειφερειακές βελτιώσεις στο φίλτρο εισαγωγής αέρα και στην εξάτμιση. Μετά το βελτιωτικό προγραμματισμό η απόδοση ανέβηκε κατά +68ps με +11.2kg ροπή. Ο ρυθμός επιτάχυνσης άλλαξε ριζικά με το 4κίνιτο Audi να επιταχύνει με απίστευτο ρυθμό σε ταχύτητες με πάνω από 220km/h. Ο περιοριστής ταχύτητας αφαιρέθηκε με το όχημα να έχει τη δυνατότηα για τελικές άνω των 280km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 232hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 275hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +43hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 300hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +68hp
Εργοστασιακή ροπή: 45.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 54.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +9.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 56.2kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +11.2kg
Κόστος Audi A8 Diesel 232hp Βελτίωση Stage 1: 600ευρο
Κόστος Audi A8 Diesel 232hp Βελτίωση Stage 2: 800ευρο
*O Προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκή 3 ώρες.
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 1.6 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 2.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 3.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 5.0 TDi:
H Bmw X6 στην έκδοση 35i με τον 3000cc (κωδ. κιν Ν54Β30) εργοστασιακής απόδοση 306hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2 και Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 306hp βελτιώνεται στα 370hp και 410hp. Στο Stage 1 ο κινητήρας αναβαθμίζεται μόνο με το πρόγραμμα βελτίωσης, ενώ στο Stage 2 τοποθετείται ολόσωμη εξάτμιση / σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα / intercooler. Οι επιδόσεις του μεταμορφώνονται ενώ παράλληλα επιτυγχανεται και βελτίωση στη κατανάλωση σε συνθήκες ταξιδίου και εντός πόλης.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 306hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 370hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +64hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 410hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +104hp
Εργοστασιακή ροπή: 40.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 50.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +10.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 56.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +16.0kg
Κόστος Bmw X6 35i Προγράμματος Βελτίωσης Stage 1: 600ευρο
Κόστος Bmw X6 35i Προγράμματος Βελτίωσης Stage 2: 800ευρο
Κόστος Bmw X6 35i Προγράμματος Βελτίωσης Κιβωίου: 350ευρο
To Vw Touareg με τον 3.0 V6 TDi και κωδικό κινητήρα (BKS), εργοστασιακής απόδοσης 224ps ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1. O 3.0 V6 TDi έχει ανοχές για ιπποδυνάμεις πάνω από 350ps, η βελτίωση Stage 1 θεωρείται πολύ light και δε χρειάζονται περιφερειακές αλλαγές. Μετά το βελτιωτικό προγραμματισμό η απόδοση ανέβηκε κατά +51ps με +9.0kg ροπή. Ο ρυθμός επιτάχυνσης άλλαξε ριζικά με το 0-100km/h να κατεβένει κατά 1,8sec και τη τελική να αυξάνεται κατά +20km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 240hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 280hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +40hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 305hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +65hp
Εργοστασιακή ροπή: 50.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 57.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.5kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 60.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +10.0kg
Κόστος Vw Touareg Βελτίωση Stage 1: 600ευρο
Κόστος Vw Touareg Βελτίωση Stage 2: 800ευρο
*O Προγραμματισμός μπορεί να γίνει είτε από την εργοστασιακή θύρα OBD του αυτοκινήτου είτε με αποστολή του εγκεφάλου.
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 1.6 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 2.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 3.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 5.0 TDi:
Tο Opel Vectra με τον 1.9 CDTi, εργοστασιακής απόδοσης 120hp ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινητών για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2. H αύξηση της ισχύος είναι εντυπωσιακή αφού ο 1.9 diesel της Opel είναι underpower απο το εργοστάσιο. Η αναβαθμισμένη απόδοση των +45hp με +7.5kg, φαίνεται αμέσως στο δρόμο με όλες τις ταχύτητες να γεμίζουν δυνατά χωρίς δυσχέρια, κρατώντας την γραμμικότητα σε εργοστασιακά επίπεδα.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 120hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 151hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +31hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 165hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +45hp
Βελτίωση ροπής Stage 1: 33.2kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +5.2kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 35.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +7.5kg
Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Opel Vectra 1.9 CDTi: 400ευρο
Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Opel Vectra 1.9 CDTi: 550ευρο*
*Το Stage 2 συνδυάζεται σπορ με φίλτρο εισαγωγής αέρα.
Προτεινόμενες μάρκες:
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Smart Fortwo 2016 μοντέλο με τον 3κύλινδρο κινητήρα 0.9 Turbo και απόδοση 90ps ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Ο νέας τεχνολογίας 3 κυλίνδρων συνεργάσιας Smart – Renault βγήκε στη παραγωγή τέλη του 2014, αλλά η εργοστασιακή απόδοση του είναι πολύ μικρή για κίνηση στην εθνική και σβέλτες προσπεράσεις μέσα στη πόλη. Με Tuning Stage 1 η απόδοση ανεβαίνει στα 115ps και παράλληλα αφαιρείται ο περιοριστής ταχύτητας που δεν αφήνει το αυτοκίνητο να πάει πάνω από 165km/h. Η δυσχέρια του αυτοκινήτου να επιταχύνει ιδιαίτερα στα χαμηλά, διορθώνεται και πλεον έχει δύναμη από της 1200rpm έως το κόφτη, με τη τελική να μπορεί να ξεπεράσει τα 200km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 90hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 115hp
Βελτιωση Ιπποδυναμης: +25hp
Εργοστασιακή ροπή: 13.5kg
Βελτιωμένη ροπή: 16.7kg
Βελτιωση ροπής: +3.2kg
Κόστος Βελτίωσης Smart Fortwo 0.9 Turbo: 400ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Seat Ibiza με τον 1800cc turbo 20v εργοστασιακής απόδοσης 150ps (κωδ. κινητήρα BJX) βελτιώνεται από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με προγράμματα βελτίωσης Stage 1 και Stage 2. O προγραμματισμός γίνται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκή 3 ώρες σε συνδυασμό με δύο δυναμομετρήσεις πριν και μετά ώστε να καταγραφεί η ακριβή απόδοση του κινητήρα. Η ιπποδύναμη του κινητήρα αναβαθμίζεται στα 200hp με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1 και στα 240hp με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2, φίλτρο, και εξάτμιση. Μετά την αναβάθμιση του κινητήρα αυξάνεται η αποδοσή του και επιτυγχάνεται καλύτερη κατανάλωση σε συνθήκες cruising που κυμαίνεται στα 0.5-0.7l/100km. Μια overall βελτίωση που συνδυάζει καλύτερες επιδόσεις και μείωση κατανάλωσης.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 200hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +50hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 240hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +90hp
Κόστος Seat Ibiza 1.8T Βελτίωση Stage 1: 400ε
Κόστος Seat Ibiza 1.8T Βελτίωση Stage 2: 500ε
Tο Vw Golf 5ης γενιάς με τον ατμοσφαιρικό 1.4 16v εργοστασιακής απόδοσης 75ps και κωδικό κινητήρα (BCA) ήρθε για πρόγραμμα βελτίωσης στην Ecu-Center. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Στο κλασσικό Stage 1 η απόδοση θα ανέβαινε κατά +8ps και 1.3kg ροπή. Με τη προυπόθεση χρήσης 100 οκτανίων βενζίνη η απόδοση αναβαθμίστηκε κατά +11hp με +1.7kg ροπή και άλλαξε ριζικά το τρόπο επιτάχυνσης. Οι ταχύτητες γεμίζανε δυνατά και πλεον το αυτοκίνητο είχε το επιθυμητό νεύρο που του έλειπε με τη τελική να αυξάνεται κατά +10km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 75hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 86hp
Αύξηση Ιπποδύναμης: +11hp
Εργοστασιακή ροπή: 12.6kg
Βελτίωση ροπής: 14.3kg
Αύξηση Ροπής: +1.7kg
Κόστος Vw Golf Πρόγραμμα Βελτίωσης: 350ευρο*
*Το πρόγραμμα βελτίωσης μπορεί να συνδυαστεί με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα για +2-3hp αύξηση περαιτέρω.
Αντίστοιχες Βελτιώσεις: