• Βελτίωση Fiat Panda 0.9 TwinAir Cng Stage 1 ( +20hp ) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Fiat Panda 0.9 TwinAir Cng με τον δικύλινδρο turbo διπλής καύσης (Βenzin-Cng)  εργοστασιακής μετρημένης απόδοσης 80ps αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης χαρτογράφηση Stage 1. Το Fiat Panda Cng συνδυάζει σύστημα διπλής καύσης βενζίνας και υγραέριου. Βελτιώνοντας την αποδοσή αναβαθμίζουμε κατά +20hp τις επιδόσεις τόσο σε υγραέριο οσο και βενζίνα επιτυγχάνοντας αυξημένες επιδόσεις και μείωση κατανάλωσης. Οι μετρήσεις γίνανε σε δυναμόμετρο τεχνολογίας V-Tech με αναλυτή αέρα-καυσίμου. Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.4l/100km σε συνθήκες cruising.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             80hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    100hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +20hp

Κόστος Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Νissan NV200 1.5 dCi Stage 1 ( +30hp / +7.0kg)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

• Βελτίωση Vw Beetle 1.2 Tsi Stage 1 (+25hp / +4.0kg) (Tuning)

• Βελτίωση Vw Beetle 1.2 Tsi Stage 2 (+50hp / +6.2kg) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Vw Beetle με τον 1.2 Tsi εργοστασιακής απόδοσης 105ps και κωδικό κινητήρα CYD ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 1. Η εργοστασιακή του απόδοση είναι μόλις 105hp δυσχεραίνοντας τον οδηγό στις προσπεράσεις και σε ταξίδια στην εθνική αφού ο κινητήρας πρέπει να κρατιέται σε υψηλές στροφές για να αποδώση. Με βελτίωση Stage 1, η ιπποδύναμη αυξάνεται κατά +25hp και οι επιδόσεις μεταμορφώνονται. Ο προγραμματισμός του αυτοκινήτου έγινε από τη θύρα obd και διήρκεσε 3 ώρες. Η απόδοση αναβαθμίστηκε στα 130hp και μεταμόρφωσε το Beetle Dune που πλεον γέμιζε όλες τις ταχύτητες με δύναμη από το ρελαντί έως το κόφτη.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             105hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    130hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +25hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    155hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +50hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         17.5kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +4.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  23.5kg*

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +6.2kg*

Κόστος Vw Beetle 1.2 Tsi Προγραμματισμός Stage 1:    350ευρω

Κόστος Vw Beetle 1.2 Tsi Προγραμματισμός Stage 2:   450ευρω*

 *To Stage 2 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα (Κ/Ν) και καταλύτη 200cel

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Bmw X3 2.0 Stage 1 ( +19hp / +2.5kg )

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:                  150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:         169hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:         +19hp

Εργοστασιακή ροπή:                               20.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                        22.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                     +2.5kg

Κόστος Bmw X3 E83 2.0 Βελτίωση Stage 1:   400ευρω* 

• Βελτίωση Seat Ibiza 1.0 Tsi Stage 1 (+30hp / +5.0kg) (Tuning)

• Βελτίωση Seat Ibiza 1.0 Tsi Stage 2 (+50hp / +8.0kg) (Tuning)

Το Seat Ibiza με τον 1.0 Tsi εργοστασιακής απόδοσης 110ps αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης χαρτογράφηση Stage 1. Η εργοστασιακή απόδοση των 110hp αναβαθμίστηκε στα 140hp με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 25.0Kg με προγραμματισμό Stage 1 από την θύρα OBD εντός 3 ωρών. Oι μετρήσεις γίνανε σε δυναμόμετρο με αναλυτή αέρα καυσίμου ώστε να επιτευχθεί η πλήρης απόδοση του κινητήρα εντός ορίων ασφαλείας. Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.4l/100km σε συνθήκες cruising.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             110hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    140hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +30hp*

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    160hp**

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +50hp**

Εργοστασιακή ροπή:                         20.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 25.0kg

Vw Golf 1.0 Tsi προγραμμα

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  28.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +8.0kg

Κόστος Seat Ibiza 1.0 Tsi Προγραμματισμός Stage 1:    350ευρω*

Κόστος Seat Ibiza 1.0 Tsi Προγραμματισμός Stage 2:   480ευρω**

* Tο Stage 1 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα

**Το Stage 2 περιλαμβάνει επιπλέον του σπορ φίλτρου εισαγωγής αερα και ολόσωμη εξάτμιση

1.0 Τsi Προγραμμα  Bελτίωσης

1.0 Τsi Προγραμμα  Bελτίωσης

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Fiat 500 ABARTH Stage 1 (+45hp / +8.4kg) (Tuning)

• Βελτίωση Fiat 500 ABARTH Stage 2 (+70hp / +11.2kg) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

To Fiat 500 ABARTH με εργοστασιακή ισχύ 135hp ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτίωση Stage 1. Μέσω της εργοστασιακής θύρας OBD η ισχύ αυξήθηκε κατά +45hp με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 29kg. Η διαφορά στην απόδοση ήτανε τεράστια και πλεον είχε ρυθμούς επιτάχυνσης καλύτερους από την SS.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             135hp

Fiat 500 Abarth Stage 2

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    180hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +45hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    205hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +70hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         20.6kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 29.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.4kg

Fiat 500 Abarth Stage 1

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  31.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.2kg

Κόστος Fiat 500 Abarth Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω

Κόστος Fiat 500 Abarth Προγραμματισμός Stage 2:   550ευρω*

*To Stage 2 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και ολόσωμη εξάτμιση.

Abarth Προγραμμα Βελτίωσης Stage 1

Abarth Προγραμμα Βελτίωσης Stage 2

(περισσότερα…)

• Μείωση Χρόνου Αλλαγών Ταχυτήτων -25% / -35% / -40% (D και S mode)

• Ρύθμιση Rpm για τη κάθε αλλαγή ταχύτητας +200rpm

• Ενεργοποίηση Launch Control (3200rpm)

• Αύξηση περιοριστών ροπής (+5.0 – 15kg)

Τα Dsg με κωδικούς Dq200,  Dq250 και Dq500 προσφέρονται για βελτίωση σε 3 Stage με απίστευτα αποτελέσματα.

Stage 1:

Μείωση χρόνου αλλαγής ταχυτήτων κατά -25%

Stage 2:

Μείωση χρόνου αλλαγής ταχυτήτων κατά -35%

Ρύθμιση max rpm από 6700 που σε 6900

Ρύθμιση Kick Down για να κρατάει τη ταχύτητα σε μεγαλύτερο εύρος στροφών

Stage 3:

Μείωση χρόνου αλλαγής ταχυτήτων κατά -40%

Ρύθμιση max rpm από 6700 που σε 7000

Ρύθμιση Kick Down για να κρατάει τη ταχύτητα σε μεγαλύτερο εύρος στροφών

Αύξηση περιοριστών ροπής

Ενεργοποίηση και Set-up Launch Control

Κόστος Προγραμματισμού Dsg Stage 1:  250ευρο*

Κόστος Προγραμματισμού Dsg Stage 2:  300ευρο*

Κόστος Προγραμματισμού Dsg Stage 3: 350ευρο*

*H ενεργοποίηση και ρύθμιση του Launch Control χρεώνεται έξτρα +70e.

Αντιπροσωπευτικές δουλειές μας:

• Audi TT 2.0 TFSi Προγραμματισμός Dsg Stage 3+
• Audi A3 1.6 TDi Προγραμματισμός Dsg Stage 2+
• Audi A3 1.8 TFSi Προγραμματισμός Dsg Stage 2+
• Vw Cross Touran 1.4 TSi Προγραμματισμός Dsg Stage 3+

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Fiat Panda Diesel Stage 1 ( +20hp / +5.2kg)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Fiat Panda Diesel Stage 2 ( +35hp / +7.8kg)

• Καθαρισμός Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου (DPF)

• Καθαρισμός Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων    (EGR)

• Αφαίρεση Περιοριστή Ταχύτητας ( Speed Limiter off )

To Fiat Panda τρίτης γενίας με τον 1.3Mjet εργοστασιακής απόδοσης 75ps και κωδικό κινητήρα 199Α9000 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 2. O 1.3Mjet είναι ένας πολύ αξιόπιστος κινητήρας που βγαίνει σε πολλές εκδόσεις με κύρια διαφορά την διαφορετική χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται στα 95ps ενώ με Stage 2 στα 110ps και +7.8kg ροπή. Το τελικό αποτέλεσμα εκπλήσει, αφού οι επιδόσεις του αυτοκινήτου δυναμώνουν αισθητά και η αξιοπιστία παραμένει εργοστασιακή.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              75hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:     95hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +20hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:     110hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +35hp

Εργοστασιακή ροπή:                         19.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 24.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  26.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +7.8kg

Κόστος Fiat Panda III 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 1:  400ευρο

Κόστος Fiat Panda III 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 2:  500ευρο*

*To Stage 2 συνδύαζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα

Μαζί με το προγραμματισμό βελτίωσης έγινε και προγραμματισμός τεχνητής αναγέννησης για να καθαρίσει το φίλτρο μικροσωματιδίων και αρχικοποίηση της Egr.

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Fiat 500 1.3Mjet 75ps
• Fiat Grande Punto 1.3Mjet 85ps
• Fiat Doblo 1.3Mjet 85ps
• Fiat Panda II 1.3Mjet 70ps

(περισσότερα…)

• Βελτίωση Audi A3 1.8 TFSi Stage 1 (+50hp / +9.0kg) (Tuning)

• Βελτίωση Audi A3 1.8 TFSi Stage 2 (+70hp / +12.0kg) (Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας (Speed Limiter Removal)

Το Audi A3 με τον 1.8 Tfsi του group Vag ήρθε στo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2. Τα potential κινητήρα με περιφερειακές βελτιώσεις μπορούν να αγγίξουνε τα 245hp με πλήρη γραμμικότητα και ασφάλεια της μηχανής. Ο προγραμματισμός του κινητήρα έγινε μέσω της εργοστασιακής θύρας OBD και διήρκησε 3 ωρες για να ολοκληρωθεί. Μετά τις βελτιώσεις του Audi A3, η απόδοση αυξήθηκε στα 230hp δυναμομετρημένα άλογα. Η επιτάχυνση κατέβηκε κατά 2 sec με μέγιστη τελική ταχύτητα τα 246km/h. Η κατανάλωση σε μετακινήσεις εντός πόλης και σε εθνικές οδούς μειώθηκε κατά 0.6L/100km.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             160hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    210hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp*

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    230hp**

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +70hp**

Εργοστασιακή ροπή:                         25.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 34.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +9.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  37.0kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +7.0kg

Αudi Α3 1.8 TFSi δυναμομετρηση

Κόστος Audi A3 1.8 Tfsi Προγραμματισμός Stage 1:    400ευρω*

Κόστος Audi A3 1.8 Tfsi Προγραμματισμός Stage 2:   500ευρω**

* Tο Stage 1 δε χρειάζεται περιφερειακές βελτιώσεις

**Το Stage 2 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο στην εισαγωγή αέρα και καταλύτη 100 ή 200cel

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Audi Α4 1.8 TFSi

(περισσότερα…)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi A4 2.0 TFSi Stage 1 (+50hp / +8.2kg)(Tuning)

• Πρόγραμμα Βελτίωσης Audi A4 2.0 TFSi Stage 2 (+87hp / +11.7kg)(Tuning)

• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας                         (Speed Limiter Removal)

To Audi A4 με τον 2.0 TFSi ήρθε στo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτίωση Stage 1. Ένας κινήτηρας που τον βελτιώνουμε από Stage 1 έως Stage 4+ για ιπποδυνάμεις πάνω από 475hp. Ο ιδιοκτήτης του ασημί Audi επέλεξε βελτίωση Stage 1 με λίγο πιο κλειστή τη wastegate για πιο άμεση απόκριση λόγω έξτρα τριβών από τη τετρακίνηση. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η αυξημένη ιπποδύναμη μεταμόρφωσε το βαρύ Audi με το ρυθμό επιτάχυνσης να κατεβαίνει κατά 1.4 sec.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

 Αudi Α4 Πρόγραμμα Βελτίωσης

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp*

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp*

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg*

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg*

 Κόστος Βελτιωση Audi A4 2.0 TFSi Stage 1:      400ευρο

Κόστος Βελτιωση Audi A4 2.0 TFSi Stage 2:      500ευρο*

* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη 100 ή 200cel

Αντίστοιχες Βελτιώσεις:

• Audi TT
• Golf GTi
• Skoda Octavia RS

(περισσότερα…)