To Seat Leon 1.8 Tsi αναβαθμίζεται στα 235hp με πρόγραμμα-εξάτμιση και σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα. Η ιπποδύναμη αυξάνεται μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του αυτοκινήτου έχωντας πλεον την δυναμη που αρμόζει στο σπορ πλαισιό του.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 160hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 205hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +45hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 235hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +75hp
Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Seat Leon 1.8 Τsi: 350ευρο
Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Seat Leon 1.8 Tsi: 450ευρο*
*Το Stage 2 συνδυάζεται σπορ με φίλτρο εισαγωγής αέρα και ολόσωμη εξάτμιση.
Προτεινόμενες μάρκες:
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 1.6 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 2.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 3.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 5.0 TDi:
To Audi A6 με τον 2.0 TFSi εργοστασιακής απόδοσης 252hp, κωδ. κινητήρα CYPA, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 252hp με 37.0kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 295hp με 43.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του Audi A6. O προγαμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και touing χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε έχοντας παράλληλα μείωση κατανάλωσης 0.6-0.8l/100km σε μετακινήσεις εντός πόλης και ταξίδια.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 252p
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 295hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +43hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 320hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +68hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 380hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +128hp
Εργοστασιακή ροπή: 37.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 43.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 47.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +10.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 50.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +13.0kg
Κόστος Προγραμματος Audi A6 2.0 TFSi Βελτίωση Stage 1: 600ευρω
Κόστος Προγραμματος Audi A6 2.0 TFSi Βελτίωση Stage 2: 800ευρω*
Κόστος Προγραμματος Audi A6 2.0 TFSi Βελτίωση Stage 3: 1000ευρω**
*Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και αγωνιστικό καταλύτη
**Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα, ολόσωμη εξάτμιση, υβριδική τουρμπίνα και ιντερκοολερ
To Renault Kadjar 1.5 dCi εργοστασιακής απόδοσης 110hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 110hp με 26kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 140hp με 31.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του 1.5 dCi. O προγαμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής από της 1600rpm εως τις 3800rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 110p
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 140hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +30hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 152hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +42hp
Eργοστασιακή ροπή: 26.0Kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 31.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +5.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 33.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +7.5kg
Κόστος Renault Kadjar 1.5 dCi Βελτίωση Stage 1: 400ευρω
Κόστος Renault Kadjar 1.5 dCi Βελτίωση Stage 2: 500ευρω*
* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Το Mercedes Citan 1500cc cdi εργοστασιακής απόδοσης 109hp αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με βελτίωση Stage 2. To επαγγελματικό Mercedes Citan δυσχαιρένει να επιταχύνει όταν είναι φορτωμένο. Με πρόγραμμα Stage 2 αυξάνουμε την ιπποδύναμη του κινητήρα, βελτιώνοντας τη ροπή του κινητήρα από τα χαμηλα rpm. H εργοστασιακή απόδοση των 109hp με 26kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 150hp με 32.8kg αποκτώντας δυνατές επιδόσεις από τον 1500cc Turbo diesel. Oι επιδόσεις του Mercedes Citan μεταμορφώθηκαν με το ρυθμό επίταχυνσης να αλλάζει ριζικά, έχοντας ροπή από της 1400rpm για ασφαλείς μετακινήσεις και προσπεράσεις.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 109hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 140hp (Στοκ)*
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 152hp (Σπορ Φίλτρο Eισαγωγής Αέρα)**
Εργοστασιακή ροπή: 26.0kg
Βελτίωση ροπήσ Stage 1: 31.0kg*
Βελτίωση ροπής Stage 2: 33.2kg**
Κόστος Mercedes Citan Βελτίωση Stage 1: 400ευρο
Κόστος Mercedes Citan Βελτίωση Stage 2: 500ευρο
* Ωφέλιμο εύρος λειτουργίας μέγιστης ροπής 1400-3200rpm
**Ωφέλιμο εύρος λειτουργίας μέγιστης ροπής 1400-3600rpm
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Πρόγραμμα Βελτίωσης Mercedes Citan 1.5 cdi
Πρόγραμμα Aναβάθμισης Mercedes Citan 1.5 cdi
Πρόγραμμα Κινητήρα Mercedes Citan 1.5 cdi
To Vw Scirocco με τον 1.4 Τsi εργοστασιακής απόδοσης 140hp (κωδ. κινητήρα CAVD) βελτιώνεται από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με προγραμματα αναβάθμισης Stage 1 και Stage 2. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 3 ώρες σε συνδυασμό με δυναμομέτρηση πριν και μετά. Η απόδοση αυξάνεται στο Stage 1 κατά +55hp φτάνοντας τα 215hp ενώ στο Stage 2 αυξάνεται στα 240hp. To Stage 2 συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα και καταλύτη 200cel. Μετά τη βελτίωση του κινητήρα το βελτιωμένο Vw Scirocco έχει καλύτερες επιδόσεις και κατανάλωση καυσίμου σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 160hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 210hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +55hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 240hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +80hp
Κόστος προγράμματος Vw Scirocco 215hp Βελτίωση Stage 1: 350ευρο
Κόστος προγράμματος Vw Scirocco 240hp Βελτίωση Stage 2: 450ευρο*
*Συνδυάζεται με εξάτμιση και φίλτρο εισαγωγής αέρα
**
To Alfa Romeo Mito με τον 1.3 JTDM (κωδ κινητήρα 199B4000) εργοστασιακής απόδοσης 85hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 85hp με 20kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 110hp με 26.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του πολύ όμορφου Alfa Romeo Mito. O προγαμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής να είναι από της 2000rpm εως τις 3800rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 85hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 110hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +25hp
Εργοστασιακή ροπή: 20.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 26.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.0kg
Κόστος Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM Βελτίωση Stage 1: 450ευρω
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Renault Megane 1.5 dCi εργοστασιακής απόδοσης 110hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 110hp με 26kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 140hp με 31.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του 1.5 dCi. O προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής από της 1600rpm εως τις 3800rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 110p
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 140hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +30hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 152hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1 : +42hp
Εργοστασιακή ροπή: 26.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 31.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +5.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 33.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.5kg
Κόστος Renault Megane 1.5 dCi Βελτίωση Stage 1: 400ευρω
Κόστος Renault Megane 1.5 dCi Βελτίωση Stage 2: 500ευρω*
* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Η Μercedes E200 με το πλεον πολυφορεμένο κινητήρα του Group Daimler AG, τον Μ271 εργοστασιακής απόδοσης 163hp, ήρθε στo Kέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτίωση της χαρτογράφησης με tuning stage 1 για +30hp. Το αυτοκίνητο προγραμματίστηκε από θύρα OBD και μετά από 2 ώρες, ήτανε έτοιμο για δοκιμή στο δρόμο. H αυξημένη απόδοση των +30hp / +4.0kg μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του E200 έχοντας πλεον δύναμη παντού χωρίς το ενοχλητικό kick down. Σε μετακινήσεις εντός πόλης και εθνική υπάρχει μείωση κατανάλωσης της τάξης του 0.6-0.8l/100km. Το Μercedes E200 είναι ένα ακόμα ολοκληρωμένα βελτιωμένο αυτοκίνητο από την Ecu-Center, όπου μέσω βελτιωτικής χαρτογράφησης, επιτυγχάνθηνκε αύξηση στην ιπποδύναμη με παράλληλα μείωση της κατανάλωσης.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 163hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 193hp
Βελτιωση Ιπποδυναμης: +30hp
Εργοστασιακή ροπή: 23.0kg
Βελτιωμένη ροπή: 27.0kg
Βελτιωση ροπής: +4.0kg
Κόστος Βελτίωσης Μercedes Ε200: 350ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Το Seat Leon 1M με το πλέον αξιόπιστο κινητήρα του Group Vag, τον 1.8Τ απόδοσης 180hp ήρθε για βελτίωση Stage 1 στην Ecu-Center. Ένας κινητήρας που έχουμε βελτιώση από Stage 1 έως 4 για αποδόσεις που ξεπερνούνε τα 400hp. Κρατώντας τη πίεση του turbo σε μόλις 1.1bar η απόδοση αυξάνεται στα 220hp με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 31.0kg. Ο εργοστασιακά γραμμικός χαρακτήρας διατηρήται με τo ωφέλιμο εύρος να είναι από της 2500rpm έως τις 5500rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 180hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 220hp
Βελτίωση Ιπποδύναμης: +40hp
Εργοστασιακή ροπή: 23.5kg
Βελτιωμένη ροπή: 31.0kg
Βελτίωση ροπής: +7.5kg
Κόστος Βελτίωσης Seat Leon 1.8T 20v: 400ευρο
To Toyota Aygo με τον 1000cc εργοστασιακής απόδοσης 70hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Η ιπποδύναμη του κινητήρα ανέβηκε στα 81hp, αυξάνοντας τις επιδόσεις του Toyota Aygo για πιο εύκολες μετακινήσεις και ξεκούραστη οδήγηση. H αναβάθμιση του προγράμματος του Τoyota Aygo από τα 70 στα 81hp, αυξάνει τις επιδόσεις και προσφέρει καλύτερη κατανάλωση σε ταξίδια και μετακινήσεις εντός πόλεις.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 70hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 81hp
Αύξηση Ιπποδύναμης: +11hp
Κόστος Toyota Aygo Πρόγραμμα Βελτίωσης: 350ευρω