To Nissan Micra είναι ένα σπορ αυτοκίνητο πόλης. Ο κινητήρας που φέρει ειναι ο 1.5 dCi εργοστασιακής απόδοσης 90ps, όπου αναβαθμίζεται με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1 και Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσης είναι πολλές αφού τα 1500cc turbo συνεργασίας Renault μπορούν να αποδώσουν πάνω από 140hp με πλήρη αξιοπιστία και γραμμικότητα του κιντήρα. Με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1 αναβαθμίζεται στα 125hp κερδίζοντας +35 άλογα ενώ στο Stage 2 φτάνει στα 135hp μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του μικρού Clio σε συνδυασμό με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα. Η γραμμικότητα του κινητήρα παραμένει στα εργοστασιακά επίπεδα έχοντας αυξημένη ροπή +6-8kg αντίστοιχα στο Stage 1 και Stage 2.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 90hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 125hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +35hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 135hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +45hp
Εργοστασιακή ροπή: 22.4kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 28.4kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 30.4kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +8.0kg
Κόστος Nissan Micra 1.5 dci 90hp Προγραμματισμός Stage 1: 400ευρω
Κόστος Nissan Micra 1.5 dci 90hp Προγραμματισμός Stage 2: 500ευρω*
*Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Ford Ranger με τον 3.2 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 200hp* και 47.0kg βελτιώνεται με πρόγραμμα αναβάθμισης Stage 1 και Stage 2. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 3 ώρες. Η ιπποδύναμη αναβαθμίζεται κατά +40hp και +55hp με τη ροπή να βελτίωνεται με +10.0kg και +13.0kg αντίστοιχα. H extra ιπποδύναμη μεταμορφώνει τις επιδόσεις του Ford Ranger επιταχύνοντας δυνατά με ωφέλιμο εύρος από τις 1600 έως της 4500rpm. Η ροπή είναι εμφανής και στις χαμηλές στροφές, εκεί οπου εργοστασιακά παρατηρείται ενα laggarisma. Ένα συνολικό πρόγραμμα αναβάθμισης που βελτιώνει τις επιδόσεις και τη κατανάλωση σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 200hp*
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 240hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +40hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 255hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +55hp
Εργοστασιακή ροπή: 47.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 57.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +10.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 60.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +13.0kg
Κόστος Ford Ranger 3.2 TDCi 200ps Βελτίωση Stage 1: 450ευρω
Κόστος Ford Ranger 3.2 TDCi 2000ps Βελτίωση Stage 2: 700ευρω
*Εργοστασιακά αποδίδουνε 175-180hp αντί των 200hp. Οι αναβαθμίσεις των +40-55hp προστίθεται στην αρχική μετρήσιμη ιπποδύναμη.
H Bmw 116d εργοστασιακής απόδοσης 116hp (κωδ. κινητήρα N47D16) βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με αναβάθμιση Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η απόδοση αυξήθηκε στα 155hp με 33.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του 116d. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής να είναι από της 1600rpm εως τις 4000rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 116hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 155hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +39hp
Εργοστασιακή ροπή: 26.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 35.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +9.0kg
Κόστος Bmw 116d Diesel Βελτίωση Stage 1: 500ευρο
Η Alfa Romeo Mito με τον 1.6 JTDM (κωδ. κινητήρα 955A3000) εργοστασιακής απόδοσης 120hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 120hp με 32kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 150hp με 39.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του πολύ όμορφου Alfa Romeo Mito. O προγαμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής να είναι από της 1800rpm εως τις 3800rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 120hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 150hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +30hp
Εργοστασιακή ροπή: 32.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 39.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.0kg
Κόστος Alfa Romeo Mito 1.6 JTDM Βελτίωση Stage 1: 450ευρω
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Το Citroen C3 με τον 1.2 Puretech εργοστασιακής απόδοσης 110ps (κωδικό κινητήρα ) αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης χαρτογράφηση Stage 1. Οι κινητήρες Puretech του Group PSA επιδέχοντε πολλά στάδια βελτίωσης διατηρώντας την εργοστασιακή γραμμικότητα και αξιοπιστία. Η εργοστασιακή απόδοση των 110hp αναβαθμίστηκε στα 145hp με προγραμματισμό Stage 1 από την θύρα OBD εντός 3 ωρών. Οι μετρήσεις γίνανε σε δυναμόμετρο με αναλυτή αέρα καυσίμου και διαγνωστικό έλεγχο . Παράλληλα με την αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.4l/100km σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 110hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 145hp*
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +35hp*
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 180hp**
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +70hp**
Εργοστασιακή ροπή: 20.5kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 27.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.5kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 32.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +11.5kg
Κόστος Citroen C3 1.2 Puretech Προγραμματισμός Stage 1: 400ευρω*
Κόστος Citroen C3 1.2 Puretech Προγραμματισμός Stage 2: 500ευρω**
To Nissan Qashqai 1.5 dCi εργοστασιακής απόδοσης 110hp, αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. H εργοστασιακή απόδοση των 110hp με 26kg ροπή αναβαθμίστηκε στα 140hp με 31.0kg μεταμορφώνοντας τις επιδόσεις του 1.5 dCi. O προγαμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD στο εγκέφαλο του αυτοκινήτου και διήρκησε 3 ώρες. O γραμμικός και οικονομικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου διατηρήθηκε με το ωφέλιμο εύρος της ροπής από της 2000rpm εως τις 3800rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 110p
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 140hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +30hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 152hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +42hp
Eργοστασιακή ροπή: 26.0Kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 31.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +5.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 33.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +7.5kg
Κόστος Nissan Qashqai 1.5 dCi Βελτίωση Stage 1: 400ευρω
Κόστος Nissan Qashqai 1.5 dCi Βελτίωση Stage 2: 500ευρω*
* Συνδυάζεται με σπορ φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N ή JR
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
H Bmw 123d με 2.0 diesel Twin Turbo (κωδ. κινητήρα N47) αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωση Stage 1. Η Bmw 123d αποδίδοντας εργοστασιακά 204hp και 400Nm αναβαθμίστηκε από την εργοστασιακή θύρα OBD στα 248hp και 423Νm. Το σπορ πλαίσιο της σειράς 1 είναι ικανό για μεγαλύτερες ιπποδυναμείς από 204hp. Με πρόγραμμα Stage 1 αγγίζει τα 250hp με απόλυτη ασφάλεια για το μοτέρ και με πλήρη αξιοπιστία. Τα αποτελέσματα μετριούνται σε δυναμόμετρο τελευταίας τεχνολογίας V Tech και παραδίδονται με εγγύηση καλής λειτουργείας. Μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση που βελτιώνει τις επιδοσεις της Βmw 123d σε συνδυασμό με μείωση κατανάλωσης σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 204hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 248hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +40hp
Εργοστασιακή ροπή: 400Nm
Βελτίωση ροπής Stage 1: 450Nm
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +50Nm
Κόστος Βmw 123d Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 1: 500ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
To Ford Ranger με τον 2.2 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 150hp και 37.5kg αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Η ιπποδύναμη αναβαθμίστηκε κατά +40hp με τη ροπή να ξεπερνάει τα 45.5kg. H extra ιπποδύναμη μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του Ford Ranger επιταχύνοντας δυνατά με ωφέλιμο εύρος από τις 1800 έως της 3400rpm.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 190hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +40hp
Εργοστασιακή ροπή: 37.5kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 45.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +8.0kg
Κόστος Ford Ranger 2.2 TDCi 150ps Βελτίωση Stage 1: 600ευρο
To Fiat Ducato 2000 JTD (κωδ. κινητήρα RHV) με εργοστασιακή ιπποδύναμη 84ps και 19.2kg αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η ιπποδύναμη βελτιώθηκε στα 121hp με τη ροπή να φτάνει τα 27.0kg. Η αυξημένη ιπποδύναμη έδωσε πολύ καλύτερη επιτάχυνση κάνοντας το 3 τοννους αμάξωμα να επιταχύνει γραμμικά και δυνατά έως τα 130km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 84hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 121hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +37hp
Εργοστασιακή ροπή: 19.2kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 27.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.8kg
Κόστος Fiat Ducato 2000 JTD Βελτίωση Stage 1: 500ευρω
To Αstra P-J με τον 1.3 CDTi (κωδ. κινητήρα A13DTE) με εργοστασιακή απόδοση 240hp ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για αναβάθμιση Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η απόδοση αυξήθηκε κατά +27hp φτάνοντας τα 122 δυναμομετρημένα άλογα. H ροπή αυξήθηκε κατά +6.5kg βελτιώνοντας τις ρεπρίζ, δίνοντας επιδόσεις καλύτερες του 1.7 CDTi 110hp. H μείωση κατανάλωσης κυμαινόταν 0.4-0.6l/100km.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 95hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 122hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +27hp
Εργοστασιακή ροπή: 19.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 25.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.5kg
Κόστος Astra 1.3 CDTi 95hp Βελτίωση Stage 1: 400ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις: