H Mercedes A200 CDi με εργοστασιακή απόδοση 136hp (Kωδ. Κινητήρα 651.930) αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η απόδοση αυξήθηκε κατά +44hp φτάνοντας τα 180hp δυναμομετρημένα άλογα. H ροπή αυξήθηκε κατά +9.0kg μεταμορφώνοντας τις ρεπρίζ της Mercedes A200 CDi. Μετά την αναβάθμιση του κινητήρα, η MB A200 CDi είχε αυξημένη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 136hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 180hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +44hp
Εργοστασιακή ροπή: 30.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 39.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +9.0kg
Κόστος Μercedes A200 CDi Βελτίωση Stage 1: 500ευρο
Το Vw Amarok με τον 2.0 TDi εργοστασιακής απόδοσης 140hp (κωδ. κινητήρα CNFB) αναβαθμίστηκε από τo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης χαρτογράφησης Stage 2. Η εργοστασιακή απόδοση των 140hp και 35kg αναβαθμίστηκε στα 205hp και 46Kg με προγραμματισμό Stage 2 από την θύρα OBD εντός 3 ωρών. Mετά την αναβάθμιση oι επιδόσεις αλλάξανε ριζικά αποκτώντας πιο γρήγορους ρυθμούς επιτάχυνσεις για ασφαλείς προσπεράσεις. Οι μετρήσεις γίνανε σε προσομείωση δρόμου κρατώντας τη γραμμικότητα σε εργοστασιακά specifications. Παράλληλα επιτεύχθηκε μείωση κατανάλωσης 0.8l/100km σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 140hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 185hp*
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +45hp*
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 205hp**
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +65hp**
Εργοστασιακή ροπή: 35.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 42.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 46.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +11.0kg
Κόστος Vw Amarok 2.0 TDi Προγραμματισμός Stage 1: 500ευρω*
Κόστος Vw Amarok 2.0 TDi Προγραμματισμός Stage 2: 650ευρω**
Το Toyota Land Cruiser με τον 3.0 D4D εργοστασιακής απόδοσης 170hp αναβαθμίστηκε με πρόγραμμα βελτίωσης κινητήρα Stage 1. To τετρακίνητο Suv της Toyota προγραμματίστηκε εντός 3 ωρών με πρόγραμμα βελτίωσης-μείωσης κατανάλωσης από την εργοστασιακή θύρα OBD. Οι επιδόσεις του αυξήθηκαν στα 220hp με τη ροπή να ξεπερνάει κατά πολύ τα 500Nm! Πλεον το θυριώδες Suv μπορεί να μετακινείται άνετα έχοντας δύναμη από της 1800rpm έως το κόφτη. Παράλληλα αυξήθηκε η ενεργητική ασφάλεια με βελτίωση της γραμμικότητας και της κατανάλωσης του 3.0 D4D κινητήρα της Toyota. Η αξιοπιστία παραμένει σε εργοστασιακά επίπεδα και η κατανάλωση μειώνεται σε ταξίδια και μετακινήσεις εντός πόλης κατά 1.2l/100km.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 170hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 220hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +50hp
Εργοστασιακή ροπή: 410Nm
Βελτίωση ροπής Stage 1: 530Nm
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +120Nm
Κόστος Toyota Land Cruiser 3000cc Βελτίωση Stage 1: 600ευρω
H Bmw 118i με εργοστασιακή απόδοση 136hp (κωδ. κινητήρα B38) βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα αναβάθμισης Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Η απόδοση αυξήθηκε κατά +34hp φτάνοντας τα 170hp. H ροπή αυξήθηκε κατά +6.0kg αλλάζοντας ριζικά το ρυθμό επιτάχυνσης του τρικύλινδρου Bmw 118i.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 136hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 170hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +34hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 205hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +69hp
Εργοστασιακή ροπή: 22.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 28.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +6.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 34.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +12.0kg
Κόστος Bmw 118i 136hp Βελτίωση Stage 1: 500ευρο
Κόστος Bmw 118i 136hp Βελτίωση Stage 2: 650ευρο*
*Συνδυάζεται με εξάτμιση και φίλτρο εισαγωγής αέρα
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Bελτιώσεις σε κινητήρες:
To Nissan X-Trail με τον 1.7 Βlue dCi (κωδ. κινητήρα R9N) εργοστασιακής απόδοσης 150ps αναβαθμίζεται απο το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με προγράμματα βελτίωσης Stage 1. Οι επιδόσεις ξεπέρασαν τα 180hp με τη ροπή να φτάνει τα 450Nm. Η γραμμικότητα του κινητήρα παραμένει στα εργοστασιακά επίπεδα έχοντας δύναμη από το ρελαν
τί έως το κόφτη, με επιδόσεις που πλεον μπορούν να κινούν άνετα το βαρύ Suv σε ασφαλείς προσπεράσεις και ταξίδια εκτος δρόμου.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 183hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +33hp
Εργοστασιακή ροπή: 35.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 45.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +10.0kg
Κόστος Νissan X-Trail 1.7 Blue dCi 1500hp Προγραμματισμός Stage 1: 500ευρω
H Porsche Cayman στην έκδοση S με τον 3.4 εργοστασιακής απόδοσης 295ps αναβαθμίστηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Ο Προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Το τελικό αποτέλεσμα απέδωσε 312 δυναμομετρημένα άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 36.0kg. Oι επιδόσεις της άλλαξαν ριζικά με την επιτάχυνση να είναι ασταμάτητη από της 3000rpm εως το κόφτη.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 295hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη: 312hp
Αύξηση Ιπποδύναμης: +17hp
Εργοστασιακή ροπή: 34.0kg
Βελτίωση ροπής: 36.0kg
Αύξηση Ροπής: +2.0kg
Κόστος Προγράμματος Βελτίωσης Porsche Cayman S: 700ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Το Audi Q3 με τον 2.0 TDi (κωδ. κινητήρα DFGA) βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα αναβάθμισης κινητήρα Stage 2 και πρόγραμμα αυτόματου κιβωτίου DSG. To Audi Q3 με εργοστασιακή απόδοση 150hp και 340Nm αναβαθμίστηκε από την εργοστασιακή θύρα OBD στα 205hp και 500Νm. Παράλληλα με το πρόγραμμα κινητήρα, αναβαθμίστηκε και το πρόγραμμα διαχείριση του DSG. Με το πρόγραμμα βελτίωσης Stage 2, οι επιδόσεις του Audi Q3 ξεπέρασαν τα 200 δυναμομετρημένα άλογα και πλεον επιταχύνει με καταιγιστικούς ρυθμούς σε όλες τις συνθήκες. Ο προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 3 ώρες για το κινητήρα και 2 ώρες για το DSG. Τα αποτελέσματα μετριούνται σε δυναμόμετρο τελευταίας τεχνολογίας V Tech και παραδίδονται με εγγύηση καλής λειτουργείας. Μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση που ανεβάζει τις επιδοσεις του Audi Q3 σε άλλο επίπεδο σε συνδυασμό με μείωση κατανάλωσης σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 195hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +45hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 205hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +55hp
Εργοστασιακή ροπή: 340Νm
Βελτίωση ροπής Stage 1: 470Nm
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +130Nm
Βελτίωση ροπής Stage 2: 490Nm
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +150Nm
Κόστος Audi Q3 Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 1: 450ευρο
Κόστος Audi Q3 Πρόγραμμα Βελτίωσης Stage 2: 600ευρο
Κόστος Audi Q3 Πρόγραμμα Βελτίωσης DSG: 300ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Το Audi A5 1.8Tfsi εργοστασιακής απόδοσης 170hp βελτιώθηκε από το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτιώσης Stage 2. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 3 ώρες. Η απόδοση του κινητήρα αυξήθηκε στα 255hp με 39.0kg.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 163hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 210hp (Στοκ)
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 255hp (Φίλτρο – Καταλύτης)
Εργοστασιακή ροπή: 25.0kg
Βελτίωση ροπήσ Stage 1: 35.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 39.0kg
Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Audi A5 1.8Tfsi: 500ευρο
Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Audi A5 1.8Tfsi: 600ευρο
H Bmw i8 με τον τελευταίας τεχνολογίας 1500cc εργοστασιακής απόδοσης 231ps και κωδικό κινητήρα B38K15T0 ήρθε στo Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1. Σε συνδυασμό με τους ηλεκτροκινητήρης απόδοσης 131ps, αποδίδει συνολικά 362ps. O προγραμματισμός έγινε απευθείας στον εγκέφαλο τύπου Bosch MEVD 17.2.3 και διήρκησε 4 ώρες. Η εργοστασιακή απόδοση των 231ps αναβαθμίστηκε στα 269hp με τη συνολική απόδοση να αγγίζει τα 400ps. O διαφορά στο ρυθμό επιτάχυνση ήτανε καταιγιστική με το supercar να αγγίζει τα 4.0sec για το 0-100km/h.
Σύντομα θα ακολουθήσει και αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας και βελτίωση στη διαχείρηση του ηλεκτροκινητήρα για +30hp.

To Audi Q7 3.0TDI V6 με εργοστασιακή απόδοση 240hp ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για αναβάθμιση Stage 2. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η απόδοση αυξήθηκε κατά +65hp φτάνοντας τα 305 δυναμομετρημένα άλογα. H ροπή αυξήθηκε κατά +10,0kg μεταμορφώνοντας τις ρεπρίζ του μεγάλου SUV, αφού πλεον είχε δύναμη με το παραμικρό άγγιγμα του γκαζιού. Παράλληλα με το βελτιωτικό επαναπρογραμματισμό λύθηκαν προβλήματα με Dpf, Egr που δημιουργούσαν πρόβλημα στο κινητήρα με turbo και γέμισμα του κάρτερ λαδιού με πετρέλαια.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 240hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 280hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +40hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 305hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +65hp
Εργοστασιακή ροπή: 50.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 57.5kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +7.5kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 60.0kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +10.0kg
Κόστος Audi Q7 Diesel 240hp Βελτίωση Stage 1: 600ευρο
Κόστος Audi Q7 Diesel 240hp Βελτίωση Stage 2: 800ευρο
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 1.6 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 2.0 TDi:

Bελτιώσεις σε κινητήρες 3.0 TDi:
Bελτιώσεις σε κινητήρες 5.0 TDi: