Tο Peugeot 207 με κινητήρα 1,4 HDi εργοστασιακής απόδοσης 70ps, ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. H απόδοση των 70ps για έναν 1400cc κινήτηρα με turbo, είναι πολύ μικρή και τα potential βελτίωσης είναι πολλά. Mε βελτιώσεις Stage 1 το αυτοκίνητο αναβαθμίζεται στα 92ps με +5,1kg ροπή, ενω με Stage 2 στα 98ps με +6,3kg ροπή αντίστοιχα. O προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 2 ώρες. Το αποτέλεσμα μεταμορφώνει τις επιδόσεις του Peugeot 207 αφου πλεον έχει δύναμη σε όλες τις ταχύτητες, από το ρελαντί έως το κόφτη.

Tech Απενεργοποίησης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Tech Διαγραφής Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              70hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    92hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +22hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    98hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +28hp

Εργοστασιακή ροπή:                         16.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.1kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.1kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  22.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +6.3kg

Κόστος Peugeot 207 1.4 HDi Βελτίωση Stage 1:  400ευρο

Κόστος Peugeot 207 1.4 HDi Βελτίωση Stage 2:  470ευρο*

*Το Stage 2 μπορεί να συνδυαστεί προαιρετικά με φίλτρο εισαγωγής αέρα.

Προτεινόμενες μάρκες:

• JR Performance: 60 ευρώ

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Προγραμματισμός βελτιωσης Peugeot 207 HDi Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Peugeot 207 HDi για Κατάργηση Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Peugeot 207 HDi Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Peugeot 207 1.4 HDi σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

Όλες μας οι υπηρεσίες προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu

The post Peugeot 207 1.4 HDi 70ps Βελτίωση Stage 2
Tuning | Βελτίωση | Πρόγραμμα appeared first on ECU CENTER.

To Skoda Octavia πρώτης γενιάς με κωδικό κινητήρα ARX ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 1. Η εργοστασιακή απόδοση των 150ps αναβαθμίστηκε στα 200ps με μόνο βελτιωτικό επαναπρογραμματισμό στον εγκέφαλο. Τα +50ps άλλαξαν ριζικά την απόδοση του αυτοκινήτου, αφου τετρακίνητο και σπίνιαρε τα λάστιχα ακόμα και με δεύτερη ταχύτητα. O ρυθμός επιτάχυνσης ήτανε τρομερά πιο δυνατός και πλεον μπορούσε να επιταχύνει πολύ δυνατά σε όλες τις σχέσεις, ξεπερνώντας τα 235km/h τελική.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:      200hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:       +50hp

Εργοστασιακή ροπή:            25.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 30.5kg

Βελτιωση ροπής:                  +5.5kg

Κόστος Βελτιωση Skoda Octavia ARX:      400ευρο

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτιωση – Tuning Skoda Octavia RS Stage 1 έως Stage 4+ για αύξηση απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Προγραμματισμός Βελτιωσης Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός για Κατάργηση Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Skoda Octavia RS σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

Όλες μας οι υπηρεσίες προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu

The post Skoda Octavia ARX 150ps Βελτίωση Stage 2
Tuning | Βελτίωση | Πρόγραμμα appeared first on ECU CENTER.

Η Mercedes SLK ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση χαρτογράφησης Stage 1 για +30hp. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Τα +30hp άλλαξαν το χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αφού η επιτάχυνση με δευτέρα ταχύτητα σε κόλλαγε στο κάθισμα, προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις. Η κατανάλωση στα ταξίδια και μετακινήσεις εντός πόλεις  μειώθηκε κατά 0,6l/100km

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:  163hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη:       193hp

Βελτιωση Ιπποδυναμης:        +30hp

Εργοστασιακή ροπή:            23.0kg

Βελτιωμένη ροπή:                 27.0kg

Βελτιωση ροπής:                  +4.0kg

Κόστος Βελτίωσης Μercedes SLK:     350ευρο

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτιωση – Tuning Mercedes SLK Stage 1 έως Stage 4+ για αύξηση απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Πρόγραμα Βελτίωσεις Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός για Κατάργηση Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης της Mercedes SLK σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

Όλες μας οι υπηρεσίες προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu

The post Mercedes SLK 1.8 Kompressor 163hp
Tuning | Βελτίωση | Πρόγραμμα appeared first on ECU CENTER.

Tο Ford Fiesta με κινητήρα 1,4 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 70ps, ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. H απόδοση των 70ps για έναν 1400cc κινήτηρα με turbo, είναι πολύ μικρή και τα potential βελτίωσης είναι πολλά. Mε βελτιώσεις Stage 1 το αυτοκίνητο αναβαθμίζεται στα 92ps, ενω με Stage 2 στα 98ps. O προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 2 ώρες. Το αποτέλεσμα μεταμόρφωσε τις επιδόσεις του μικρού Fiesta αφου πλεον είχε δύναμη σε όλες τις ταχύτητες, από το ρελαντί έως το κόφτη.

Tech Απενεργοποίησης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Tech Διαγραφής Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              70hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    92hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +22hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    98hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +28hp

Εργοστασιακή ροπή:                         16.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.1kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +5.1kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  22.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +6.3kg

Κόστος Ford Fiesta 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 1:  400ευρο

Κόστος Ford Fiesta 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 2:  470ευρο*

*Το Stage 2 μπορεί να συνδυαστεί προαιρετικά με φίλτρο εισαγωγής αέρα.

Προτεινόμενες μάρκες:

• JR Performance: 60 ευρώ

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Προγραμματισμός βελτιωσης Ford Fiesta TDCi Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Ford Fiesta TDCi για Κατάργηση Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Ford Fiesta TDCi Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Ford Fiesta TDCi σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

Όλες μας οι υπηρεσίες προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu

The post Ford Fiesta 1.4 TDCi 70ps Βελτίωση Stage 2
Βελτίωση | Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου Dpf | Βαλβίδα Ανακύκλωσης Καυσαερίων Egr appeared first on ECU CENTER.

To Fiat Panda 1.3Mjet εργοστασιακής απόδοσης 70ps και κωδικό κινητήρα 188Α8000 ήρθε στην Ecu-Center για βελτίωση Stage 2. O 1.3Mjet είναι ένας πολύ αξιόπιστος κινητήρας που βγαίνει σε πολλές εκδόσεις με κύρια διαφορά την διαφορετική χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται στα 91ps ενώ με Stage 2 στα 98ps και +4.8kg ροπή. Παράλληλα με το βελτιωτικό προγραμματισμό μπορεί να γίνει διαγραφή του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (Dpf off) και απενεργοποίηση της βαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων (Egr off). Το τελικό αποτέλεσμα εκπλήσει, αφού οι επιδόσεις του αυτοκινήτου δυναμώνουν αισθητά και η αξιοπιστία παραμένει εργοστασιακή.

Tech Απενεργοποίησης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Tech Διαγραφής Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:              70hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:     91hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +21hp

                            Βελτίωση Stage 2

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:     98hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +28hp

Εργοστασιακή ροπή:                         18.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 21.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +3.7kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  22.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +4.8kg

Κόστος Fiat Doblo 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 1 + Dpf + Egr:  400ευρο

Κόστος Fiat Doblo 1.3 Mjet Βελτίωση Stage 2 + Dpf + Egr:  470ευρο

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Προγραμματισμός βελτιωσης Fiat Panda 1.3 Mjet Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Fiat Panda 1.3 Mjet για Κατάργηση Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Fiat Panda 1.3 Mjet Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Fiat Panda σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

Όλες μας οι υπηρεσίες προσφέρονται με γραπτή εγγύηση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα που αναφέρουμε και εγγύηση καλής λειτουργίας της Ecu

The post Fiat Panda 1.3 Mjet 70ps
Βελτίωση | Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου Dpf | Βαλβίδα Ανακύκλωσης Καυσαερίων Egr appeared first on ECU CENTER.

H Alfa Romeo GT με τον 2,0cc JTS εργοστασιακής απόδοσης 165hp ήρθε στην Ecu-Center για αναβάθμιση Stage 1. O προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. H ιπποδύναμη ανέβηκε +14hp φτάνοντας τα 179hp και η ροπή +1,7kg. Η διαφορά στην απόδοση ήτανε αισθητή και όλες οι ταχύτητες γεμίζανε πολύ πιο δυνατά.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             165hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    179hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +14hp

Εργοστασιακή ροπή:                         20.6kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 22.3kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +1.7kg

 Κόστος Alfa Romeo GT 2.0 JTS Προγραμματισμός Stage 1:    350ευρω

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτίωσης Alfa Romeo JTS Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας Alfa Romeo JTS ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Alfa Romeo JTS σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

The post Alfa Romeo GT 2000cc JTS 165ps
Tuning | Βελτίωση | Πρόγραμμα Αναβάθμισεις Κινητήρα appeared first on ECU CENTER.

Το Οpel Zafira 1900cc εργοστασιακής απόδοσης 120ps με κωδικό κινητήρα Ζ19DT ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσης είναι πολλές αφού ο 1900cc turbodiesel της Opel είναι underpower από το εργοστάσιο. Με Stage 1 αναβαθμίζεται στα 151hp +6.2kg ενώ με Stage 2 βελτίωνεται στα 170ps +8.5kg. O ιδιοκτήτης του μολυβί Zafira επέλεξε την αναβάθμιση Stage 2 για να αποδώσει ο κινητήρας το μέγιστο δυνατό. Ο προγραμματισμός έγινε από την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Το αυτοκίνητο μετά βγήκε για δοκιμή και πλεον μεταμορφώθηκε αφού οι ταχύτητες γέμιζαν δυνατά από το ρελαντί εως το κόφτη, επιταχύνοντας το βαρύ αμάξωμα του Zafira με άνεση.

Tech Διαγραφής Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Tech Απενεργοποίησης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             120hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    151hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +31hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    170hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +50hp

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 34.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +6.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  36.5kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +8.5kg

Κόστος Opel Zafira 120ps Προγραμματισμός Stage 1:    450ευρω

Κόστος Opel Zafira 120ps Προγραμματισμός Stage 2:    550ευρω

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Πρόγραμμα Βελτιώσεις Opel Zafira Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Opel Zafira Κατάργησης Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Opel Zafira Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτιωση Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Opel Zafira Diesel σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

The post Opel Zafira 1.9 120hp
Βελτιώσεις |Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου Dpf | Βαλβίδα Ανακύκλωσης Καυσαερίων Egr appeared first on ECU CENTER.

To Skoda Octavia RS ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. O 2.0 Tfsi κινητήρας με κωδικό BWA είναι ικανός για ιπποδυνάμεις που ξεπερνούν τα 340hp με περιφερειακές βελτιώσεις μόνο. Μια αποδοτική πρόταση που μεταμορφώνει τις επιδόσεις του Octavia RS, είναι η βελτίωση Stage 2. Στο αυτοκίνητο τοποθετείται σπορ φίλτρο αέρα στο εργοστασιακό φιλτροκούτι και καταλύτης 100 ή 200 κυψελών. Ο επαναπρογραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 2 και αύξηση ιπποδύναμης +87hp με +11,7kg ροπής.

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             200hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    250hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +50hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    287hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +87hp

Εργοστασιακή ροπή:                         28.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 36.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.2kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  39.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +11.7kg

Κόστος Skoda Octavia RS Προγραμματισμός Stage 1:    450ευρω

Κόστος Skoda Octavia RS Προγραμματισμός Stage 2:    550ευρω

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτίωσης Skoda Octavia RS Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας Skoda Octavia RS ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Skoda Octavia RS σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

The post Skoda Octavia RS 2.0 Tfsi 200hp
Tuning | Βελτίωση | Πρόγραμμα Αναβάθμισεις Κινητήρα appeared first on ECU CENTER.

H Mercedes GL 320 CDI ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Ο 3000cc V6 εργοστασιακής απόδοσης 227hp έχει πολλές δυνατότητες βελτίωσεις, αφού βγαίνει από το εργοστάσιο σε δυνατότερες εκδόσεις με μόνη διαφορά τη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Με βελτίωση Stage 1 αναβαθμίζεται με +28hp και με Stage 2 +46hp, με έξτρα 10kg ροπής. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου μεταμορφώνονται και πλεον έχει δύναμη από χαμηλά έως το κόφτη, κινώντας το βαρύ αμάξωμα του GL με ευκολία. H τελική αυξάνεται κατά +15km/h με την επιτάχυνση να κατεβαίνει κατά -2sec.

Tech Απενεργοποίησης Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Tech Αφαίρεσης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             227hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    255hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    + 28hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    273hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +46hp

Εργοστασιακή ροπή:                         51.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 57.4kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +6.4kg

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  61.2kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +10.2kg

Κόστος Mercedes GL 320 CDI Προγραμματισμός Stage 1:    750ευρω

Κόστος Mercedes GL 320 CDI Προγραμματισμός Stage 2:    950ευρω

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Πρόγραμμα Βελτιώσεις Mercedes GL Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Mercedes GL Κατάργησης Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Mercedes GL Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτιωση Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Mercedes GL Diesel σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

The post Mercedes GL 320 CDI 224hp
Βελτιώσεις | Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου Dpf | Βαλβίδα Ανακύκλωσης Καυσαερίων Egr appeared first on ECU CENTER.

Η Bmw X3 2.0d εργοστασιακής απόδοσης 150ps ήρθε στην Εcu-Center για βελτιώσεις Stage 2. Οι δυνατότητες βελτίωσεις του δίλιτρου diesel είναι πολλές αφού από το εργοστάσιο βγαίνουνε με κλειδωμένο λογισμικό, μην επιτρέποντας στο κινητήρα να αποδώσει το μέγιστο δυνατό, εντός πάντα ορίων ασφαλείας. Με εργοστασιακό επαναπρογραμματισμό μέσω της θύρας OBD η ιπποδύναμη αναβαθμίζεται στα 185ps με Stage 1 και 205ps αντίστοιχα με Stage 2. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου μεταμορφώνονται, αφού τα +55hp κατεβάζουν το χρόνο επιτάχυνσης κατά -2sec με παράλληλα αύξηση τελικής +18km/h. Λόγω συχνών προβλημάτων που παρουσιάζουν τα φίλτρα μικροσωματιδίων πετρελαίου, μαζί με τη βελτίωση Stage 2 έγινε και διαγραφή του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF off) όπως και απενεργοποίηση της βαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR off), ώστε o ιδιοκτήτης να γλυτώσει από κοστοβώρες αντικαταστάσεις τους.

Tech Διαγραφής Φίλτρου Μικροσωματιδίων Πετρελαίου DPF off:
Το DPF (Diesel Particulate Filter) είναι ένα φίλτρο που τοποθετήθηκε στα πετρελαιοκίνητα από το 2008 και μετά και συγκρατεί ένα ποσοστό της αιθανόλης. Με τη Διαγραφή του, το αυτοκίνητο κερδίζει:

• Χαμηλότερη κατανάλωση
• Καλύτερη Απόδοση Κινητήρα
• Αποφυγή κοστωβόρων επισκευών ή καθαρισμών
• Απαλλαγή από προβλήματα όπως σπάσιμο turbo και πετρελαίων στο κάρτερ λαδιού

Tech Απενεργοποίησης Βαλβίδας Ανακυκλώσεως Καυσαερίων EGR off:
H EGR (Exhaust Gas Recirculation Valve) έχει τοποθετηθεί από τις κατασκευάστριες εταιρίες για τη μείωση των καυσαερίων, μέσω της επανακυκλοφορίας τους στο θάλαμο καύσης. Με την απενεργοποίηση της, ο κινητήρας σταματάει να καίει τα ήδη καμένα καυσαέρια, αποφεύγοντας προβλήματα όπως ειναι:

• Κάπνα και μάκα στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης
  

  Bmw X3 Stage 2

• Δυσχέρεια στο αμάξι να επιταχύνει
• Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων
• Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition
• Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Εργοστασιακή Ιπποδύναμη:             150hp

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1:    185hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1:    +35hp

Bmw X3 Stage 1

Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2:    205hp

Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2:    +55hp

Εργοστασιακή ροπή:                         33.0kg

Βελτίωση ροπής Stage 1:                 41.7kg

Αύξηση Ροπής με Stage 1:                +8.7kg

Bmw X3 Stage 1

Βελτίωση ροπής Stage 2:                  43.8kg

Αύξηση Ροπής με Stage 2:                +10.8kg

Κόστος Bmw X3 2.0d 150ps Προγραμματισμός Stage 1:    600ευρω

Κόστος Bmw X3 2.0d 150ps Προγραμματισμός Stage 2:    800ευρω

Υπηρεσίες του Ecu-Center:

Για αυτοκίνητα Diesel:

• Πρόγραμμα Βελτιώσεις Bmw X3 Stage 1 έως Stage 3+, για μείωση κατανάλωσης ή αύξησης απόδοσης ή συνδυασμός των δύο
• Προγραμματισμός Bmw X3 Κατάργησης Φίλτρου Μικροσωματιδίων ( DPF off )
• Απενεργοποίηση Bmw X3 Βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων ( Egr off )
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Για αυτοκίνητα Benzin:

• Προγραμματισμός Βελτιωση Stage 1 έως Stage 4+ για μείωση κατανάλωσης και αύξησης απόδοσης
• Αφαίρεση περιοριστή ταχύτητας ( Speed Limiter Removal )

Μετά τη βελτίωση της χαρτογράφησης του Bmw X3 Diesel σας, θα απολαύσετε:

• Αυξημένη Ιπποδύναμη | Αυξημένη ροπή | Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι
• Πιο γραμμική απόδοση της δύναμης του κινητήρα | Μείωση της κατανάλωσης | Πιο ασφαλή προσπεράσματα

The post Bmw X3 2.0d 150ps
Βελτιώσεις |Φίλτρο Μικροσωματιδίων Πετρελαίου Dpf | Βαλβίδα Ανακύκλωσης Καυσαερίων Egr appeared first on ECU CENTER.