To Vw Tiguan με εργοστασιακή απόδοση 150hp ήρθε στο Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων για βελτίωση Stage 1. Με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1 η ιπποδύναμη αυξήθηκε κατά +35hp στα 185hp με τη ροπή να ανεβαίνει στα 29kg. Ο βελτιωτικός επαναπρογραμματισμός έγινε απο την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η διαφορά στην απόδοση ήτανε πολύ μεγάλη με τη πρώτη να ανάβει συνέχεια το λαμπάκι του ESP από τη δύναμη. Ο ρυθμός επιτάχυνσης αυξήθηκε δυναμικά γεμίζωντας πλεον όλες τις ταχύτητες χωρίς δυσχέρεια, με τη τελική να αυξάνεται κατά +14km/h.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 150hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 185hp
Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1: +35hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 205hp
Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 2: +55hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 3: 230hp
Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 3: +80hp
Εργοστασιακή ροπή: 25.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 29.0kg
Αύξηση Ροπής Stage 1: +4.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 31.2kg
Αύξηση Ροπής Stage 2: +6.2kg
Βελτίωση ροπής Stage 3: 34.0kg
Αύξηση Ροπής Stage 3: +9.0kg
Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Vw Tiguan 150hp: 350ευρο
Κόστος Βελτίωσης Stage 2 Vw Tiguan 150hp: 400ευρο*
Κόστος Βελτίωσης Stage 3 Vw Tiguan 150hp: 500ευρο**
Μηχανικές Αναβαθμίσεις:
*Φίλτρο Εισαγωγής Αέρα (K/N ή J/R)
**Ολόσωμη Εξάτμιση 63.5 διάμετρο με καταλύτη 100 ή 200 cel
Tο Ford Fiesta MK5 με κινητήρα 1.4 TDCi εργοστασιακής απόδοσης 68ps, ήρθε στην Ecu-Center για βελτιώσεις Stage 2. H απόδοση των 68ps για έναν 1400cc κινήτηρα με turbo, είναι πολύ μικρή και τα potential βελτίωσης είναι πολλά. Mε βελτιώσεις Stage 1 το αυτοκίνητο αναβαθμίζεται στα 86ps με +4.4kg ροπή, ενω με Stage 2 στα 96ps με +6.4kg ροπή αντίστοιχα. O προγραμματισμός γίνεται από την εργοστασιακή θύρα OBD και διαρκεί 2 ώρες. Το αποτέλεσμα άλλαξε ριζικά τις επιδόσεις του μικρού Fiesta αφου πλεον έχει δύναμη σε όλες τις ταχύτητες, από το ρελαντί έως το κόφτη.
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 86hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 1: +18hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 2: 96hp
Αύξηση Ιπποδύναμης με Stage 2: +28hp
Εργοστασιακή ροπή: 16.0kg
Βελτίωση ροπής Stage 1: 20.4kg
Αύξηση Ροπής με Stage 1: +4.4kg
Βελτίωση ροπής Stage 2: 22.4kg
Αύξηση Ροπής με Stage 2: +6.4kg
Κόστος Ford Fiesta MK5 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 1: 350ευρο
Κόστος Ford Fiesta MK5 1.4 TDCi Βελτίωση Stage 2: 420ευρο*
*Το Stage 2 μπορεί να συνδυαστεί προαιρετικά με φίλτρο εισαγωγής αέρα.
Προτεινόμενες μάρκες:
Αντίστοιχες Βελτιώσεις:
H Bmw 318i Ε46 με εργοστασιακή απόδοση 143hp βελτιώθηκε απο το Κέντρο Προγραμματισμού Αυτοκινήτων με πρόγραμμα βελτίωσης Stage 1. Η εργοστασιακή ιπποδύναμη των 143hp είναι λίγη για το στιβαρό αμάξωμα της σειράς 3. Με βελτιωτική χαρτογράφηση Stage 1 η ιπποδύναμη αυξήθηκε κατά +16hp στα 159hp μαζί με φίλτρο εισαγωγής αέρα K/N. Ο βελτιωτικός επαναπρογραμματισμός έγινε απο την εργοστασιακή θύρα OBD και διήρκησε 2 ώρες. Η διαφορά στην απόδοση ήτανε αισθητή και ο ρυθμός επιτάχυνσης αυξήθηκε δυναμικά γεμίζωντας πλεον όλες τις ταχύτητες χωρίς δυσχέρεια απο το ρελαντί έως το κόφτη. Μια overall βελτίωσης της Bmw E46 που ανεβάζει τις επιδόσεις και παράλληλα μειώνει τη κατανάλωση σε συνθήκες cruising.
Εργοστασιακή Ιπποδύναμη: 143hp
Βελτιωμένη Ιπποδύναμη Stage 1: 159hp
Βελτίωση Ιπποδύναμης Stage 1: +16hp
Εργοστασιακή ροπή: 20.0kg
Βελτίωση ροπής: 22.2kg
Αύξηση Ροπής: +2.2kg
Κόστος Βελτίωσης Stage 1 Bmw 318i 143hp: 350ευρο
Bmw E46 Προγραμμα
Βελτιωση Bmw E46 Tuning